Comparatif SEAT Ibiza FR 1.0 TSI face à Renault Clio Zen 120 TCE

Nous vous proposons un comparatif entre deux des citadines les plus vendues dans notre pays : la Seat Ibiza et la Renault Clio.

Design, habitabilité et confort

Tant la finition FR de l’Ibiza que la finition Zen de la Clio donnent aux deux véhicules une image plus sportive que celle des versions standard, même si la citadine de Seat affiche une image encore plus dynamique.

En matière d’habitabilité, la nouvelle Ibiza présente un intérieur beaucoup plus spacieux grâce aux 87 millimètres de largeur gagnés par rapport à sa devancière ; l’écart de taille avec sa grande sœur – la Seat León – s’est considérablement réduit. Cela fait de l’habitacle de l’Ibiza l’un des plus grands de son segment, et bien que la Clio ne démérite pas sur ce point, ses places arrière offrent moins d’espace pour les genoux et moins de hauteur sous plafond. Le coffre de l’Ibiza (355 litres) est lui aussi nettement supérieur à celui de la Clio (300 litres).

Performances : dynamique, prestations et consommation

Le moteur trois cylindres de la nouvelle Ibiza consomme moins (4,7 litres) que celui de la Clio (5,4 litres), même si le rendement des deux est très proche ; les deux moteurs se distinguent par leur belle poussée à bas régime.

Les proportions de la nouvelle Ibiza (voies plus larges) confèrent à la citadine espagnole une meilleure capacité dynamique de conduite par rapport à sa rivale française. On pourrait dire que la nouvelle Seat Ibiza est actuellement la référence en matière de dynamisme, de conduite et d’agilité dans sa catégorie. De plus, la version FR de l’Ibiza (celle de ce comparatif) est équipée de suspensions plus fermes (20 %) et abaissées (20 mm) par rapport au modèle standard. La capacité de traction de l’Ibiza devrait elle aussi être supérieure à celle de la Clio, puisque le modèle espagnol intègre un différentiel autobloquant XDS ; une option que le modèle français ne propose pas.

Prix et équipements

Le prix de ces deux modèles dans leurs versions respectives est très similaire.

La version FR de l’Ibiza a une orientation plus sportive et intègre des freins à disque à l’arrière, une suspension sport, une climatisation bizone, le Seat Drive Profile (contrôle de châssis adaptatif), un volant sport multifonction, un nouveau design de pare-chocs et des jantes de 17 pouces.

De son côté, la finition Zen de la Clio comprend une aide au démarrage en côte, des feux de jour et de route full LED, un volant en cuir et une sellerie intérieure exclusive. Il faut souligner que, pour 1 000 euros de plus, la Clio peut recevoir le pack R-Link Evolution, un kit qui améliore ses prestations technologiques et comprend les éléments suivants : écran de 7 pouces intégré à la planche de bord, système audio Bose, un nouveau système de connectivité offrant la navigation TomTom ; un dispositif qui inclut la cartographie de toute l’Europe et les alertes Coyote gratuites pendant un an.

La qualité perçue des deux habitacles est bonne, tant pour la Seat que pour la Clio.

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