Porównanie SEAT Ibiza FR 1.0 TSI z Renault Clio Zen 120 TCE

Przedstawiamy porównanie dwóch z najchętniej kupowanych samochodów miejskich w naszym kraju: Seata Ibizy i Renault Clio.

Design, przestronność i komfort

Zarówno wykończenie FR Ibizy, jak i Zen Clio nadają obu pojazdom bardziej sportowy wygląd w porównaniu z wersjami standardowymi, choć nie ulega wątpliwości, że hiszpański samochód miejski prezentuje wygląd jeszcze bardziej dynamiczny.

Jeśli chodzi o przestronność, nowa Ibiza oferuje znacznie bardziej obszerne wnętrze dzięki 87 milimetrom szerokości, o które zwiększono ją w porównaniu z poprzednikiem; różnica w rozmiarach względem jej większego brata – Seata Leona – została znacząco zmniejszona. Dzięki temu wnętrze Ibizy jest jednym z największych w swoim segmencie, a choć Clio również nie odstaje pod tym względem, jego tylne siedzenia nie zapewniają tyle miejsca na kolana ani wysokości pod sufitem. Bagażnik Ibizy (355 litrów) jest także wyraźnie większy niż bagażnik Clio (300 litrów).

Osiągi: dynamika, przyspieszenie i zużycie paliwa

Trzycylindrowy silnik nowej Ibizy ma niższe zużycie (4,7 litra) w porównaniu z Clio (5,4 litra), a osiągi obu jednostek są bardzo zbliżone; na uwagę zasługuje duży moment obrotowy, jaki oferują oba silniki przy niskich obrotach.

Proporcje nowej Ibizy (większy rozstaw kół) zapewniają hiszpańskiemu samochodowi miejskiemu większe możliwości dynamicznej jazdy w porównaniu z francuskim rywalem. Można powiedzieć, że nowy Seat Ibiza jest obecnie wzorcem pod względem dynamiki, prowadzenia i zwrotności w swojej kategorii. Ponadto wersja FR Ibizy (ta z porównania) wyposażona jest w sztywniejsze (o 20 %) i obniżone (o 20 mm) zawieszenie w porównaniu z modelem standardowym. Zdolność trakcyjna Ibizy powinna być również większa niż Clio, ponieważ hiszpański model posiada samoblokujący mechanizm różnicowy XDS, opcji której nie oferuje model francuski.

Cena i wyposażenie

Cena tych dwóch modeli w odpowiednich wersjach jest bardzo zbliżona.

Wersja FR Ibizy ma bardziej sportowy charakter i wyposażona jest w tylne tarcze hamulcowe, sportowe zawieszenie, klimatyzację dwustrefową, Seat Drive Profile (adaptacyjną kontrolę podwozia), wielofunkcyjną sportową kierownicę, nowy design zderzaków oraz 17-calowe felgi.

Z kolei wykończenie Zen Clio obejmuje asystenta ruszania na wzniesieniu, pełne światła do jazdy dziennej i drogowej LED, skórzaną kierownicę oraz wyjątkową tapicerkę wnętrza. Warto podkreślić, że za 1.000 euro więcej Clio może zostać wyposażone w pakiet R-Link Evolution, zestaw poprawiający możliwości technologiczne, który obejmuje: 7-calowy ekran zintegrowany z deską rozdzielczą, system audio Bose, nowy system łączności oferujący nawigację TomTom; urządzenie z mapami całej Europy oraz bezpłatne alerty Coyote przez rok.

Odbierana jakość obu wnętrz jest dobra, zarówno w Seacie, jak i w Clio.

[sc_cl_newspress_compare coche1=”SEAIBI0851A” coche2=”RENCLI0576A”]