Volkswagen vervangt de huidige 1.4 TSI en 1.6 TDI door 1.5-motoren in 2017

Volkswagen heeft, naar aanleiding van de Autosalon van Detroit die slechts enkele weken geleden plaatsvond, verschillende nieuwigheden aangekondigd voor de komende maanden.

Want naast nieuwe modellen heeft de Duitse reus besloten een nieuwe familie van aandrijflijnen te ontwikkelen die de huidige 1.4 TSI en 1.6 TDI betrouwbaar kunnen vervangen.

Het lijkt erop dat het emissieschandaal rond de aandrijflijnen van de Volkswagen Groep inmiddels wat is bekoeld. Toch zijn de naweeën van dit ernstige geval van milieunalatigheid nog niet voorbij. Zo lijken de Amerikaanse autoriteiten niet tevreden te zijn zolang de door VW voorgestelde reparaties voor de getroffen motoren niet zijn geaccepteerd.

Hoe dan ook is het duidelijk dat de Duitse reus niet stilzit en blijkbaar werkt aan een vervanging voor enkele van de aandrijflijnen die vermoedelijk het meest door dit probleem zijn getroffen. Dit is echter niet alleen en uitsluitend een ontwikkeling als gevolg van deze zaak, want Volkswagen had de ontwikkeling van nieuwe motoren al in zijn plannen opgenomen.

Momenteel zijn twee van de populairste motoren binnen de groep Volkswagen, vooral als we het over “gewone” modellen hebben, de 1.6 TDI en 1.4 TSI. Het zijn twee aandrijflijnen die in talloze modellen, carrosserieën en platforms van vrijwel elk merk binnen de groep zijn gemonteerd, als we Bentley, Lamborghini of Bugatti buiten beschouwing laten.

Aandrijflijn 1.4 TSI EA111

Hoewel ze tegenwoordig nog steeds worden gemonteerd, met tal van vermogensniveaus en voortdurend bijgewerkt met nieuwe technische innovaties – er bestaat zelfs een variant van de 1.4 TSI met cilinderuitschakeling – is het uiteindelijk nodig de aandrijflijn volledig te vernieuwen.

Daarom is Volkswagen al enige tijd bezig met de ontwikkeling van de opvolgers van deze twee populaire motoren. De fabrikant lijkt zich aan te sluiten bij de trend van modulaire bouw, aangezien beide motoren 1.5 liter zullen zijn, en mogelijk onderdelen delen. Paradoxaal genoeg zullen deze motoren volgens Volkswagen duurder zijn om te produceren – en dus om te verkopen -, maar dit wordt gecompenseerd door betere cijfers voor verbruik, emissies en prestaties.

Net als bij de huidige motoren, die bij de diesel tot de EA 189-familie behoren en bij de benzine tot de EA 111-familie, zullen ze worden gemonteerd in het merendeel van de producten van het Duitse concern, of het nu gaat om Volkswagen zelf, het Spaanse dochterbedrijf SEAT, het Tsjechische merk Skoda of de premiumvariant Audi. Naar verwachting worden deze aandrijflijnen eind dit jaar gepresenteerd en begin 2017 in productie genomen.

Bron | Volkswagen