Volkswagen sostituirà gli attuali 1.4 TSI e 1.6 TDI con motori 1.5 nel 2017

Volkswagen, in occasione del Salone di Detroit che si è svolto appena un paio di settimane fa, ha annunciato diverse novità per i prossimi mesi.

E infatti, oltre a nuovi modelli, il colosso tedesco ha deciso di sviluppare una nuova famiglia di propulsori, in grado di sostituire con garanzie gli attuali 1.4 TSI e 1.6 TDI.

Sembra che lo scandalo delle emissioni dei propulsori del Gruppo Volkswagen si sia un po’ calmato. Tuttavia, le ripercussioni di questo grave caso di negligenza ambientale non sono ancora finite. Tanto per fare un esempio, sembra che le autorità statunitensi non siano soddisfatte delle richieste, dal momento che le riparazioni proposte da VW per i motori interessati non sono state accettate.

In ogni caso, è chiaro che il colosso tedesco non è rimasto fermo, e sembra che stia lavorando alla sostituzione di alcuni dei propulsori presumibilmente più “colpiti” da questo problema. Non si tratta però di uno sviluppo motivato esclusivamente da questo caso, dato che Volkswagen aveva già tra i suoi piani lo sviluppo di nuove meccaniche.

Attualmente, due dei motori più diffusi all’interno del gruppo Volkswagen, soprattutto se parliamo di modelli “di massa”, sono il 1.6 TDI e il 1.4 TSI. Sono due propulsori montati su numerosissimi modelli, carrozzerie e piattaforme di praticamente qualsiasi marchio del gruppo, escludendo Bentley, Lamborghini o Bugatti.

Propulsore 1.4 TSI EA111

Tuttavia, nonostante siano ancora in produzione, nonostante offrano numerosi livelli di potenza e nonostante vengano continuamente aggiornati con nuove innovazioni tecniche (esiste una variante del 1.4 TSI con disattivazione dei cilindri), alla fine è necessario rinnovare completamente la unità motrice.

Per questo motivo, Volkswagen lavora già da tempo allo sviluppo dei successori di questi due motori tanto popolari. Sembra che il costruttore si unirà alla tendenza della costruzione modulare, dato che entrambi i motori avranno una cilindrata di 1,5 litri, e probabilmente condivideranno alcuni componenti. Paradossalmente, secondo le parole di Volkswagen, questi motori saranno più costosi da produrre, e quindi da vendere, ma compenseranno con migliori valori di consumo, emissioni e prestazioni.

Come accade con i motori attuali, appartenenti nel caso dei diesel alla famiglia EA 189 e nel caso dei benzina alla famiglia EA 111, questi saranno montati sulla maggior parte dei prodotti del consorzio tedesco, sia dalla stessa Volkswagen, dalla sua filiale spagnola SEAT, dal suo marchio ceco Skoda, o dalla variante premium, Audi. Si prevede che questi propulsori vengano presentati alla fine di quest’anno e inizino a essere montati all’inizio del 2017.

Fonte | Volkswagen