Volkswagen ersetzt die aktuellen 1.4 TSI und 1.6 TDI im Jahr 2017 durch 1.5-Liter-Motoren.

Volkswagen hat anlässlich der Automesse in Detroit, die vor nur wenigen Wochen stattfand, mehrere Neuigkeiten für die kommenden Monate angekündigt.

Denn neben neuen Modellen hat der deutsche Riese beschlossen, eine neue Motorenfamilie zu entwickeln, die die aktuellen 1.4 TSI und 1.6 TDI zuverlässig ersetzen kann.

Der Emissionsskandal um die Motoren der Gruppe Volkswagen scheint sich inzwischen etwas beruhigt zu haben. Die Nachwirkungen dieses schwerwiegenden Falls von Umweltverstößen sind jedoch noch nicht vorbei. Zum Beispiel scheinen die US-Behörden mit den von VW für die betroffenen Motoren vorgeschlagenen Reparaturen nicht zufrieden zu sein, da diese bisher nicht akzeptiert wurden.

Wie auch immer, es ist klar, dass der deutsche Konzern nicht untätig geblieben ist. Offenbar arbeitet er an einem Ersatz für einige der Motoren, die von diesem Problem vermutlich am stärksten betroffen sind. Diese Entwicklung wurde jedoch nicht allein durch diesen Fall motiviert, denn Volkswagen hatte die Entwicklung neuer Motoren bereits zuvor in seine Pläne aufgenommen.

Derzeit gehören die 1.6 TDI und 1.4 TSI zu den beliebtesten Motoren innerhalb der Gruppe Volkswagen, vor allem wenn wir von „alltäglichen“ Modellen sprechen. Es handelt sich um zwei Antriebe, die in zahlreichen Modellen, Karosserien und Plattformen nahezu aller Marken des Konzerns verbaut wurden, wenn man Bentley, Lamborghini oder Bugatti außer Acht lässt.

Motor 1.4 TSI EA111

Obwohl diese Motoren derzeit verbaut werden, obwohl es zahlreiche Leistungsstufen gibt und sie ständig mit neuen technischen Innovationen weiterentwickelt werden – es gibt beispielsweise eine Variante des 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung –, ist es letztendlich notwendig, das Antriebsaggregat vollständig zu erneuern.

Deshalb arbeitet Volkswagen schon seit einiger Zeit an den Nachfolgern dieser beiden so beliebten Motoren. Offenbar schließt sich der Hersteller dem Trend zur modularen Bauweise an, da beide Motoren 1,5 Liter Hubraum haben werden und sich möglicherweise Bauteile teilen werden. Paradoxerweise sollen diese Motoren laut Volkswagen in der Herstellung – und damit auch im Verkauf – teurer sein, werden dies aber durch bessere Verbrauchs-, Emissions- und Leistungswerte ausgleichen.

Ebenso wie bei den aktuellen Motoren, die beim Diesel zur Familie EA 189 und beim Benziner zur Familie EA 111 gehören, werden sie in einem Großteil der Produkte des deutschen Konzerns verbaut , sei es bei Volkswagen selbst, bei der spanischen Tochter Seat, bei der tschechischen Marke Skoda oder bei der Premiummarke Audi. Man erwartet, dass diese Antriebe Ende dieses Jahres vorgestellt werden und Anfang 2017 in Serie gehen.

Quelle | Volkswagen