Volvo EX90: een elektrische SUV met 7 zitplaatsen en 600 km actieradius

De laatste tijd hebben we weinig auto’s zo “stukje bij beetje” leren kennen als de nieuwe Volvo EX90. Het Zweedse merk koos voor een strategie die veel ophef veroorzaakte en die ik persoonlijk nooit heb gewaardeerd: de ene teaser na de andere, met kleine details van de auto en altijd met de presentatiedatum in de agenda, zonder echt iets prijs te geven. En eindelijk is hij er: een echte “mooie van het noorden”.

Volgens het merk vormt de Volvo EX90 het begin van een nieuw tijdperk, hoewel er iets vergelijkbaars werd gezegd toen de Volvo XC40 Recharge werd gelanceerd, hun eerste elektrische model (hier kun je de test van de compacte SUV lezen). Het belangrijkste verschil is dat de EX90 vanaf het begin is ontworpen als uitsluitend elektrische auto, en er zullen geen versies van een ander type zijn, zelfs geen plug-inhybrides. Vanaf dit model wil Volvo elk jaar een nieuwe elektrische auto presenteren, met als doel dat tegen 2030 elk model zonder uitsluitend accu’s uit de catalogus is verdwenen.

Versies 4×2 en 4×4, tot 517 pk en 600 km actieradius

De SUV met zeven zitplaatsen, die rechtstreeks concurreert met modellen als de nieuwe Audi Q8 e-tron, de BMW iX en de Mercedes EQS SUV, kondigt een voorlopige actieradius aan (in afwachting van homologatie) van tot 600 km in de variant met dubbele motor en vierwielaandrijving van 300 kW (408 CV), waarmee de verkoop zal beginnen. Er komt ook een sportievere versie, met 380 kW (517 pk) en een maximumkoppel van 910 Nm. Het snelladen zorgt ervoor dat de accu, met een capaciteit van 111 kWh, in minder dan 30 minuten van 10 naar 80% gaat.

Volvo heeft ook bevestigd dat de EX90 het eerste model van het merk wordt met bidirectionele laadtechnologie, waarmee de accu van de auto kan dienen als opslag om de eigen woning, andere apparaten of zelfs andere elektrische auto’s van stroom te voorzien. Deze technologie is bij de lancering nog niet beschikbaar, maar wordt kort daarna aangeboden en geleidelijk in bepaalde markten uitgerold.

Vooruitstrevende technologie op het gebied van connectiviteit, elektrificatie en veiligheid

Zoals het een echte Volvo betaamt, staat bij de EX90 veiligheid voorop. En om het veiligste model van Volvo te worden, gebruikt het merk camera’s, radars en een lidar-sensor van de nieuwste generatie, verbonden met een krachtige centrale eenheid die software uitvoert die speciaal door het merk is ontwikkeld. Het idee is een soort “veiligheidsschild” te creëren op basis van de informatie die al die sensoren verzamelen. Dit is niet nieuw; we hebben het al bij enkele concurrenten gezien. Maar bij Volvo zijn ze er zeker van dat hun eigen ontwikkelde algoritmen ervoor zorgen dat hun sensoren, om precies te zijn, “nooit moe worden en niet afgeleid raken”.

Het Zweedse merk legt ook sterk de nadruk op duurzaamheid en pronkt ermee dat de EX90 tot 15% gerecycled staal, 25% gerecycled aluminium en bijna 50 kg gerecycled plastic en materialen van biologische oorsprong gebruikt (ongeveer 15% van het totale plastic materiaal), wat het hoogste niveau is van elk ander Volvo-model dat tot nu toe is geproduceerd.

Wat connectiviteit en infotainment betreft, zitten achter de systemen van de EX90 de platforms van Qualcomm Snapdragon en NVIDIA DRIVE, die de auto in een echte computer op wielen veranderen. Daarom speelt in een interieur waar je moeilijk bedieningsknoppen vindt, behalve de raamschakelaars, de enorme centrale multimediascherm van 14,5 inch met de geïntegreerde apps en diensten van Google een absoluut hoofdrol.

Andere nieuwigheden bij Volvo zijn het geluidssysteem van Bowers & Wilkins, voor het eerst met Dolby Atmos en luidsprekers in de hoofdsteunen om het surround-geluidseffect te garanderen. Ook is er de digitale sleuteltechnologie, waarmee je je smartphone kunt gebruiken om het voertuig te ontgrendelen, de welkomstsequentie te starten en de instellingen uit je persoonlijke profiel te laden.

Volvo EX90 – Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

CrossoverVolvo EX909 versies · vanaf 83.127 €