Volvo EX90: un SUV elettrico a 7 posti con 600 km di autonomia

Negli ultimi tempi, poche auto ci hanno fatto conoscere i dettagli con tanta calma come la nuova Volvo EX90. Il marchio svedese ha scelto di far rumore con una strategia che, personalmente, non mi ha mai convinto: un teaser dopo l’altro, mostrando piccoli dettagli dell’auto sempre con la data di presentazione sul calendario, senza però svelare praticamente nulla. E finalmente eccola qui: un autentico “bello del nord”.

Secondo la casa, la Volvo EX90 rappresenta l’inizio di una nuova era, anche se qualcosa di simile era stato detto anche al lancio della Volvo XC40 Recharge, il suo primo modello elettrico (qui puoi leggere la prova del SUV compatto). La differenza principale è che la EX90 è stata concepita fin dall’inizio per essere esclusivamente un’auto a propulsione elettrica, e non esisteranno versioni di altro tipo, nemmeno ibride plug-in. Da questo modello in avanti, Volvo prevede di presentare una nuova auto elettrica ogni anno, con l’obiettivo che nel 2030 sia scomparso dal suo catalogo qualsiasi modello che non utilizzi esclusivamente batterie.

Versioni 4×2 e 4×4, fino a 517 CV e 600 km di autonomia

Il SUV a sette posti, che compete direttamente con modelli come la nuova Audi Q8 e-tron, la BMW iX o la Mercedes EQS SUV, annuncia un’autonomia preliminare (in attesa di omologazione) di fino a 600 km nella variante a doppio motore e trazione integrale da 300 kW (408 CV), che sarà quella con cui inizierà la commercializzazione. Sarà disponibile anche una versione più sportiva, con 380 kW (517 CV) e una coppia massima di 910 Nm. La ricarica rapida consentirà alla batteria, da 111 kWh di capacità, di passare dal 10 all’80% in meno di 30 minuti.

Volvo ha inoltre confermato che la EX90 sarà il primo modello del marchio dotato di tecnologia di ricarica bidirezionale, che permette di utilizzare la batteria dell’auto come accumulo per fornire energia all’abitazione, ad altri dispositivi o persino ad altre auto elettriche. Non sarà disponibile al lancio, ma verrà offerta poco dopo e sarà resa progressivamente disponibile in alcuni mercati.

Tecnologia all’avanguardia in connettività, elettrificazione e sicurezza

Come ogni Volvo che si rispetti, la EX90 vanta la sicurezza innanzitutto. E per diventare il modello più sicuro di Volvo, il marchio utilizza telecamere, radar e un sensore lidar di ultima generazione collegati a un’unità centrale ad alte prestazioni che esegue un software creato appositamente dalla casa. L’idea è generare una sorta di “scudo di sicurezza” basato sulle informazioni raccolte da tutti questi sensori. Non è una novità, l’abbiamo già visto in alcuni rivali. Ma in Volvo sono sicuri che siano i loro algoritmi di sviluppo proprio a far sì che, in particolare, i loro sensori “non si stanchino né si distraggano”.

Il marchio svedese insiste anche sulla sostenibilità, vantando che la EX90 utilizza fino al 15% di acciaio riciclato, il 25% di alluminio riciclato e quasi 50 kg di plastiche riciclate e materiali di origine biologica (circa il 15% del totale di materiale plastico impiegato), il livello più alto di qualsiasi altro modello di Volvo prodotto finora.

Per quanto riguarda la connettività e l’infotainment, dietro ai sistemi della EX90 troviamo le piattaforme Qualcomm Snapdragon e NVIDIA DRIVE, che trasformano l’auto in un vero computer su ruote. Ecco perché, in un abitacolo dove è difficile trovare comandi oltre ai alzacristalli, assume un ruolo di assoluto protagonismo il enorme display multimediale centrale da 14,5 pollici, con le applicazioni e i servizi Google integrati.

Altre novità di Volvo sono il sistema audio firmato Bowers & Wilkins, con Dolby Atmos per la prima volta e altoparlanti integrati nei poggiatesta per garantire l’effetto surround. E la tecnologia di chiave digitale, che permette di usare lo smartphone per sbloccare il veicolo, avviare la sequenza di benvenuto e configurare le impostazioni caricate nel tuo profilo personale.

Volvo EX90 – Galleria di immagini

Scheda tecnica di questa auto

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