Volvo EX90 : un SUV électrique à 7 places avec 600 km d'autonomie

Ces derniers temps, peu de voitures se sont dévoilées aussi « petit à petit » que le nouvel Volvo EX90. La marque suédoise a choisi de faire du bruit avec une stratégie qui, personnellement, ne m’a jamais plu : un teaser après l’autre, montrant de petits détails de la voiture, toujours avec la date de présentation au calendrier, sans pour autant dévoiler grand-chose. Et enfin, le voici : véritablement « le beau du Nord ».

Selon la marque, l’Volvo EX90 représente le début d’une nouvelle ère, même si l’on avait dit quelque chose de similaire au lancement du Volvo XC40 Recharge, son premier modèle électrique (ici vous pouvez lire l’essai du SUV compact). La principale différence est que l’EX90 est conçu dès le départ pour être uniquement une voiture à propulsion électrique, et qu’il n’existera aucune version d’un autre type, pas même hybride rechargeable. À partir de ce modèle, Volvo prévoit de présenter une nouvelle voiture électrique chaque année, avec l’objectif qu’en 2030, tout modèle n’utilisant pas exclusivement des batteries ait disparu de son catalogue.

Versions 4×2 et 4×4, jusqu’à 517 CV et 600 km d’autonomie

Ce SUV à sept places, qui rivalise directement avec des modèles tels que le nouveau Audi Q8 e-tron, le BMW iX ou le Mercedes EQS SUV, annonce une autonomie préliminaire (en attente d’homologation) de jusqu’à 600 km dans la variante à double moteur et transmission intégrale de 300 kW (408 CV), qui sera celle avec laquelle débutera la commercialisation. Une version plus sportive sera également proposée, avec 380 kW (517 CV) et un couple maximal de 910 Nm. La recharge rapide permettra à la batterie, d’une capacité de 111 kWh, de passer de 10 à 80 % en moins de 30 minutes.

Volvo a également confirmé que l’EX90 sera le premier modèle de la marque à disposer de la technologie de recharge bidirectionnelle, qui permet d’utiliser la batterie de la voiture comme stockage pour alimenter le logement lui-même, d’autres appareils ou même d’autres voitures électriques. Cette technologie ne sera pas disponible au lancement, mais sera proposée peu après et déployée progressivement sur certains marchés.

Technologies de pointe en matière de connectivité, d’électrification et de sécurité

Comme il se doit pour une Volvo, l’EX90 met la sécurité avant tout. Et pour devenir le modèle Volvo le plus sûr, la marque utilise des caméras, des radars et un capteur lidar de dernière génération, reliés à une unité centrale haute performance chargée d’exécuter un logiciel spécialement développé par la marque. L’idée est de générer une sorte de « bouclier de sécurité » fondé sur les informations recueillies par l’ensemble de ces capteurs. Ce n’est pas une nouveauté, nous l’avons déjà vu chez certains de ses rivaux. Mais chez Volvo, ils sont convaincus que ce sont leurs algorithmes développés en interne qui font que, précisément, leurs capteurs « ne se fatiguent ni ne se distraient ».

La marque suédoise insiste aussi particulièrement sur la durabilité, en vantant le fait que l’EX90 utilise jusqu’à 15 % d’acier recyclé, 25 % d’aluminium recyclé et près de 50 kg de plastiques recyclés et de matériaux d’origine biologique (environ 15 % du total de plastique utilisé), ce qui représente le niveau le plus élevé de tous les modèles Volvo fabriqués à ce jour.

En matière de connectivité et d’infodivertissement, les systèmes équipant l’EX90 reposent sur les plateformes Qualcomm Snapdragon et NVIDIA DRIVE, pour faire de ce véhicule un véritable ordinateur sur roues. C’est pourquoi, dans un habitacle où il est difficile de trouver des commandes au-delà des lève-vitres, c’est l’énorme écran multimédia central de 14,5 pouces qui occupe une place centrale, avec les applications et services Google intégrés.

D’autres nouveautés chez Volvo sont le système audio signé Bowers & Wilkins, équipé pour la première fois de Dolby Atmos et de haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes afin de garantir un effet sonore enveloppant. Ou encore la technologie de clé numérique, qui permet d’utiliser son smartphone pour déverrouiller le véhicule, lancer la séquence d’accueil et configurer les réglages enregistrés dans votre profil personnel.

Volvo EX90 – Galerie d’images

Fiche technique de cette voiture

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