Wijzigingen in de DGT-regelgeving: V-16-noodlichten komen eraan

Al iets meer dan een jaar hoort men over een nieuwe manier om een pechvoertuig op de vluchtstrook aan te geven. Tot nu toe was de juiste methode het plaatsen van gevarendriehoeken voor en achter de auto, met een minimale afstand van 50 meter tussen de driehoek en de stilstaande auto. Zo kunnen andere voertuigen het signaal op tijd zien en de nodige manoeuvres maken om een ongeval te voorkomen.

Het probleem is dat om de driehoeken te plaatsen moet men uit het voertuig stappen, uiteraard. Dit brengt een aanzienlijk risico met zich mee, ook al moet de bestuurder verplicht een reflecterend vest dragen. Het risico bestaat en men moet voorkomen dat mensen in gevaar worden gebracht zodra ze het voertuig verlaten. Daarom is een doeltreffendere oplossing voor signalering ontwikkeld.

V-16-noodlicht

Het V-16-noodlicht wordt opgenomen in de regelgeving van de DGT en wordt het signaleringselement dat de gevarendriehoeken zal vervangen. Het gaat om een lamp die op het dak van het voertuig wordt geplaatst en lichtflitsen uitstraalt die tot een kilometer afstand zichtbaar zijn. Een praktische en efficiënte manier om de auto te signaleren wanneer hij stilstaat, zonder de inzittenden in gevaar te brengen, die het voertuig niet hoeven te verlaten totdat de wegenwacht arriveert.

Deze apparaten zijn al gangbaar in andere landen, die het signaleren met gevarendriehoeken hebben verboden. Het V-16-noodlicht komt in de nieuwe regelgeving die de DGT begin 2021 zal goedkeuren. Niet elk signaallicht zal volstaan, want de regelgeving beschrijft de kenmerken die dit apparaat moet hebben.

Zo moet het V-16-noodlicht eruitzien

• Het apparaat moet een gele autolamp hebben, die zichtbaar is en herkend wordt als noodlicht.
• Het optische systeem van het apparaat moet een zichtbaarheidshoek van 360º horizontaal en verticaal kunnen bestrijken, met een minimum van 8 graden omhoog en omlaag.
• De lichtsterkte moet graad 0 zijn, dat wil zeggen tussen 40 en 80 effectieve candela’s; binnen de 8º boven of onder moet ze minimaal 25 candela’s bedragen. Deze lichtsterkte moet ten minste 30 minuten behouden blijven.
• Het apparaat moet op een oppervlak kunnen blijven staan zonder te bewegen en niet verschuiven door de wind. Daarvoor wordt een magneet gebruikt die het aan het dak van de auto of aan een buitenpunt van het voertuig bevestigt, waar het zonder problemen in een hoek van 360º zichtbaar is.
• De flitsfrequentie moet tussen 0,8 en 2 Hz liggen.
• Het apparaat moet functioneren tussen -10º en 50º C.
• Het apparaat moet een batterijvoeding hebben waarmee het 18 maanden kan worden gebruikt. Bij een apparaat met oplaadbare batterij geldt hetzelfde als bij gebruik met batterijen, mits het in het voertuig zelf kan worden opgeladen.

Hoewel het gebruik van deze apparaten volgend jaar wordt goedgekeurd, kunnen de driehoeken nog tot minstens 2024 worden gebruikt. Er zijn nu al noodlichten van dit type op de markt die aan deze kenmerken voldoen en die al gebruikt kunnen worden. Hoewel het gebruik niet verplicht is, is het wel aan te raden om het stilstaande voertuig op de weg aan te geven en onnodige risico’s te vermijden.