2025 ha sido el año en que el vehículo eléctrico ha dejado de ser una alternativa en el mercado noruego para convertirse en la opción dominante.
El futuro lanzamiento del SUV R2, un modelo de dimensiones más reducidas y con un precio más accesible, debería servir para cambiar las tornas.
La Ram 1500 SRT TRX vuelve en 2027 como una versión más potente y eficiente para ofrecer más versatilidad y fuerza de trabajo para seguir siendo un referente.
Mientras llega una nueva generación de vehículos autónomos, Waymo depende de intervenciones humanas para asegurarse de que las puertas de los vehículos actuales estén bien cerradas y se pueda así reanudar la marcha.
Esta medida busca impulsar a la industria china hacia una mayor innovación en eficiencia y se estima que podría extender la autonomía media de los vehículos eléctricos a la venta en el país en alrededor de un 7 por ciento sin aumentar la capacidad de las baterías, beneficiando tanto al medio ambiente como a los usuarios.
Esta inyección de capital de FAW no solo refuerza las finanzas de Leapmotor, destinadas en gran parte a investigación y desarrollo, sino que abre la puerta a nuevas sinergias tecnológicas, como el codesarrollo de híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida.
El Mibot representa una opción accesible y práctica que podría acabar impulsando la transición hacia la movilidad eléctrica en uno de los países desarrollados en los que se encuentra más estancada.
Con el GV90, Genesis busca consolidarse definitivamente en el segmento del lujo más exclusivo, compitiendo de tú a tú con las marcas fundamentalmente alemanas que dominan este sector.
Con el adiós del Revero Karma Automotive pasa página e inicia una nueva etapa, manteniendo viva la esencia de aquel visionario proyecto que Henrik Fisker inició hace casi dos décadas.
Llama especialmente la atención que este primer borrador no hace ni mención respecto a las baterías de estado «semisólido» que algunos fabricantes han comenzado a incluir en sus vehículos eléctricos.
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