Audi chce odzyskać A4 i zapomnieć o zmianie nazwy A5
Audi zmieniła swój system nazewnictwa na podział na modele elektryczne i z silnikami spalinowymi, ale teraz chce wrócić do korzeni.

Mniej więcej dwa lata temu Audi podjęła decyzję dotyczącą nazw swoich modeli. W tym nowym sposobie nazywania modeli zdecydowano, że nieparzysta numeracja będzie odnosić się do samochodów z silnikiem benzynowym i diesla, a parzysta do modeli elektrycznych. Tak więc tradycyjnie napędzany Audi A4 stał się Audi A5, a nazwa A4 została zarezerwowana dla wariantu z silnikiem elektrycznym.
Ten ruch wywołał jednak pewne zamieszanie wśród entuzjastów, ponieważ oznaczenie A5 było zarezerwowane dla modeli z nadwoziem coupé i Sportback, więc pojawienie się nadwozi sedan i kombi budziło pewien niepokój. I nie tylko wśród kupujących, ale także wśród dealerów.
Teraz niemiecka marka chce
odwrócić tę zmianę i przywrócić Audi 4 silniki spalinowe, przywracając temu modelowi jego pierwotną istotę. Wynika to z wywiadu, którego podczas Salonu w Monachium udzielił australijskiemu medium Drive dyrektor generalny Audi, Gernot Döllner. Według jego słów powrócono do klasycznego oznaczenia stosowanego przez markę,
Tak więc modele oznaczone literą A będą pojazdami z płaską podłogą, a oznaczone literą Q będą SUV-ami. Numer następujący po literze będzie wskazywał rozmiar lub segment samochodu. Dzięki temu środkowi, który cofa decyzję podjętą przez poprzednika na tym stanowisku, będzie można zobaczyć, jak obecne A5 ponownie stanie się A4.
Trzeba jednak poczekać na kolejną aktualizację połówkową modelu, zaplanowaną na najbliższe dwa lata. W ramach oznaczenia A4 moglibyśmy też mieć wersję elektryczną, Audi A4 e-tron, która dzieliłaby segment z braćmi z silnikami spalinowymi. Nie pojawi się ona przed 2028 rokiem i będzie oparta na nowej Scalable Systems Platform oraz przejmie elementy designu prototypu Concept C.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro