Audi Q6 e-tron Offroad: elektryczna koncepcja do jazdy po śniegu... lub po pustynnym piasku

Audi wciąż zaskakuje swoimi modelami koncepcyjnymi, które przygotowuje, i wygląda na to, że po raz kolejny jest gotowa, by to zrobić. Sposób prezentacji koncepcji był dość ciekawy, ponieważ odbyła się ona za pośrednictwem jej konta na Facebooku. To Audi Q6 e-tron Offroad, model oparty na elektrycznym SUV-ie marki, który pokazano na kilku zdjęciach, nie zdradzając jednak zbyt wielu szczegółów.

Na zdjęciach, które ujawniono, widać, że ma dodatkowe grupy optyczne z przodu. Jego wygląd jest jednak całkowicie inny niż w modelu produkcyjnym. Na dachu znajduje się także listwa diod LED, dzięki czemu poprawia się widoczność przed pojazdem.

Inne szczegóły nadwozia to nowe zderzaki i progi boczne. Zwiększono kąty natarcia, dzięki czemu poprawiono zdolności terenowe, nie tracąc przy tym esencji niemieckiego SUV-a. Nadkola są również znacznie większe. Na felgach zamontowano opony terenowe Venom Power Terra Hunter X/T, które pozwalają pokonać każdy teren, bez względu na to, jak trudny jest.

Wyposażono go w portalowe osie, rozwiązanie technologiczne, które znacznie zwiększa wydajność na najtrudniejszych terenach. Osie te wyróżniają się tym, że mają zestaw przekładni umieszczonych bardzo blisko każdego z kół. Dzięki temu działają jak reduktory i pomagają podnieść prześwit nad ziemią.

To rozwiązanie, które nie jest zwykle stosowane w modelach produkcyjnych, ponieważ znacznie ogranicza ich funkcjonalność w normalnych warunkach. Jednak pojazdy wojskowe i terenowe, które mają wyższe wymagania off-road, korzystają z niego, co pozwala im lepiej poruszać się poza drogą.

Poza tym, co widać na zdjęciach, nie ma więcej informacji, ale zakładamy, że jeśli chodzi o napęd, nie będzie zbyt wielu niespodzianek. Oznacza to, że znajdziemy dwa silniki elektryczne, które generują moc 360 kW, co odpowiada 517 CV. Czyli takie same, jakie stosuje Audi Q6 Sportback e-tron, na którym się opiera.

Zasięg tego modelu wynosi 602 kilometry, choć może nieco spaść, biorąc pod uwagę większą masę oraz inne, bardziej wymagające oczekiwania dotyczące jazdy.