Barcelona odbiera pierwszy z floty autobusów wodorowych najnowszej generacji

Model nazywa się H2 City Gold LHD i został wyprodukowany przez CaetanoBus, portugalskiego producenta autobusów należącego do Toyota Caetano Portugal oraz Mitsui & Co. Firma ta dostarczy flotę ośmiu autobusów wodorowych przedsiębiorstwu Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Pierwszy z nich jest już przygotowany do wejścia do eksploatacji na ulicach katalońskiej stolicy, na regularnych liniach TMB w 2022 roku, po zakończeniu procedury wprowadzenia do floty, do czego konieczne jest najpierw przejście etapu testów bez pasażerów.

Dzięki technologii ogniwa paliwowego Toyota

Z zewnątrz wygląda jak zwykły autobus, o długości 12 metrów i z trzema drzwiami pasażerskimi. Dzięki technologii ogniwa paliwowego zasilanego wodorem przez wydech emituje jedynie parę wodną. Tak jak Toyota Mirai. W przypadku H2 City Gold LHD moc ogniwa paliwowego wynosi 60 kW (około 81 CV), a napęd zapewnia wodór przechowywany w pięciu zbiornikach o łącznej pojemności 37,5 kg.

Szacuje się, że autobus zużywa około 20 kg wodoru dziennie, dzięki czemu może bez problemu przejechać pełną zmianę bez tankowania. Tankowanie odbywać się będzie na nowej stacji wodorowej w Zona Franca w Barcelonie, położonej bardzo blisko zajezdni, w których scentralizowane są autobusy. Uruchomienie pierwszej w Hiszpanii instalacji produkującej zielony wodór, należącej do Iberdrola, jest inicjatywą samej TMB. Celem jest, aby mogła ona także zaopatrywać w wodór inne floty.