Barcellona riceve il primo di una flotta di autobus a idrogeno di ultima generazione

Si chiama H2 City Gold LHD ed è prodotto da CaetanoBus, un costruttore portoghese di autobus appartenente a Toyota Caetano Portugal e Mitsui & Co. Questa azienda fornirà una flotta di otto autobus a idrogeno a Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Il primo di essi è già pronto per entrare in servizio sulle strade della capitale catalana, nelle linee regolari di TMB, a partire dal 2022, una volta completato il processo di immatricolazione nella flotta, per il quale è necessario superare prima una fase di prove senza passeggeri.

Con la tecnologia a pila a combustibile di Toyota

Visto dall’esterno sembra un autobus convenzionale, con i suoi 12 metri di lunghezza e fino a tre porte d’accesso. Ma grazie alla sua tecnologia a pila a combustibile a idrogeno, dallo scarico emette esclusivamente vapore acqueo. Proprio come la Toyota Mirai. Nel caso dell’H2 City Gold LHD, la potenza della pila a combustibile è di 60 kW (circa 81 CV) e funziona grazie all’idrogeno immagazzinato in cinque serbatoi che hanno una capacità complessiva di 37,5 kg.

Si stima che l’autobus necessiti di circa 20 kg di idrogeno al giorno, quindi potrebbe svolgere senza problemi un’intera giornata di servizio senza rifornirsi. Il rifornimento avverrà presso la nuova stazione di idrogeno della Zona Franca di Barcellona, situata molto vicino ai depositi in cui sono centralizzati gli autobus. L’avvio di quello che sarà il primo impianto di idrogeno verde in Spagna, di proprietà di Iberdrola, è promosso dalla stessa TMB. L’obiettivo è che possa rifornire di idrogeno anche altre flotte.