Barcelona recebe o primeiro de uma frota de autocarros a hidrogénio de última geração

Chama-se H2 City Gold LHD, e é fabricado pela CaetanoBus, um fabricante português de autocarros que pertence à Toyota Caetano Portugal e à Mitsui & Co. Esta empresa fornecerá uma frota de oito autocarros a hidrogénio aos Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). E o primeiro deles já está preparado para entrar em serviço pelas ruas da capital catalã nas linhas regulares da TMB durante 2022, depois de concluído o processo de integração na frota, para o qual é necessário superar primeiro uma fase de testes sem passageiros.

Com a tecnologia de célula de combustível de Toyota

Visto de fora, parece um autocarro convencional, com os seus 12 metros de comprimento e até três portas de acesso. Mas, graças à sua tecnologia de célula de combustível de hidrogénio, pelo escape emite unicamente vapor de água. Tal como o Toyota Mirai. No caso do H2 City Gold LHD, a potência da célula de combustível é de 60 kW (cerca de 81 CV), e funciona graças ao hidrogénio armazenado em cinco depósitos com uma capacidade total de 37,5 kg.

Estima-se que o autocarro necessite de cerca de 20 kg de hidrogénio por dia, pelo que poderia cumprir sem problemas uma jornada completa sem reabastecer. O reabastecimento será feito na nova estação de hidrogénio da Zona Franca de Barcelona, situada muito perto das garagens onde se centralizam os autocarros. A entrada em funcionamento do que será a primeira central de hidrogénio verde em Espanha, propriedade da Iberdrola, é impulsionada pela própria TMB. O objetivo é que também possa abastecer de hidrogénio outras frotas.