BMW 750d xDrive 2017: Cztery turbosprężarki i 400 KM mocy
Nowe modele BMW z serii 7 będą wyposażone w silniki wykorzystujące cztery turbosprężarki, co dotąd nie było stosowane w seryjnym modelu, dzięki czemu będą to pierwsze seryjne samochody z tym układem, zanim trafi on do innych modeli marki.

Nowe modele BMW należące do serii 7, 750d oraz 750Ld xDrive otrzymają silniki 3,0 litra wyposażone w wielostopniowe doładowanie z czterema turbosprężarkami oraz bezpośredni wtrysk common-rail, dzięki czemu osiągają znaczną moc 400 KM i moment obrotowy 450 Nm już przy 1000 obr./min, a maksymalnie 760 Nm w zakresie od 2000 do 3000 obr./min.
Dotychczas marka z Bawarii stosowała silniki z kilkoma turbosprężarkami o pojemności 3,0 litra i sześciu cylindrach, które nadal montowane są w modelach M550xd i X5 M50d. Używają one dwóch kompaktowych turbosprężarek niskiego ciśnienia i jednej turbosprężarki wysokiego ciśnienia. Nowe silniki wykorzystują natomiast dwie pary kompaktowych turbosprężarek, co poprawia wydajność i zapewnia większą moc oraz moment obrotowy wtedy, gdy są potrzebne.
Ten nowy silnik z czterema sprężarkami współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła xDrive. Dzięki tym cechom BMW 750d przyspieszy z postoju do 100 km/h w zaledwie 4,6 s. Model 750Ld osiągnie ten sam wynik w 4,7 s, co oznacza poprawę o 0,3 s względem poprzedników.

Nowe modele są szybsze od poprzednich, a dodatkowo oferują o 5% większą moc, a ich wydajność wzrosła o 11%. W liczbach oznacza to zużycie paliwa na poziomie 5,7 i 5,9 litra na 100 kilometrów, odpowiednio. Jeśli chodzi o emisję, wynosi ona od 149 do 154 g/km, co również plasuje je poniżej modeli, które zastępują.
Na razie zarówno BMW 750d, jak i BMW 750Ld będą dostępne wyłącznie w Europie, od lipca 2016 roku, choć nie znamy jeszcze cen poszczególnych wersji, które będą dostępne od tego miesiąca.

Źródło | Carscoops
<<
Wait, I need to correct: the output above includes the markers correctly. Final answer below.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny