Opel odkurza Elecktro GT, by umocnić swoje zaangażowanie w samochody elektryczne

Pojazdy elektryczne stają się coraz popularniejsze na wszystkich rynkach, ale nie są tak naprawdę nowością. Wręcz przeciwnie, istnieją od ponad wieku, a wiele firm eksperymentowało z nimi na przestrzeni lat.

Opel nie była wyjątkiem i wykorzystała Frankfurckie Targi Motoryzacyjne, by podkreślić zarówno przeszłość, jak i przyszłość pojazdów elektrycznych. Podczas gdy Opel Corsa-e reprezentuje przyszłość, firma zaprezentowała także Opel Elektro GT 1971. Ponadto wśród pięciu nowoczesnych samochodów elektrycznych, które zapisały się w historii, znajduje się GM EV1.

Jak głosi historia, Georg Von Opel, wnuk założyciela firmy, był przekonany, że pojazdy elektryczne są przyszłością. Nie były jednak popularne w latach 70., dlatego postanowił zaprezentować ich potencjał, podejmując próbę pobicia rekordu na torze Hockenheimring w 1971 roku.

Aby udowodnić, że pojazdy elektryczne mogą konkurować z konwencjonalnymi odpowiednikami, stworzył samochód elektryczny oparty na Opel GT. Miał szereg modyfikacji, w tym bardziej opływowe nadwozie z aerodynamicznym przednim zderzakiem i częściowo zakrytymi kołami.

https://www.youtube.com/watch?v=3YljK01da1Q

Opel stawia na zelektryfikowaną przyszłość

Oczywiście największa zmiana dotyczyła układu napędowego, ponieważ czterocylindrowy silnik benzynowy zastąpiono dwoma masywnymi silnikami elektrycznymi Bosch. Każdy z nich generował 120 KM, a ta konfiguracja pozwalała samochodowi przyspieszać od 0 do 100 km/h w sześć sekund. Jak na obecne standardy to imponujący wynik, jednak samochód miał tylko “zasięg roboczy” wynoszący 44 km. Biorąc to pod uwagę, nie dziwi, że nie udało mu się osiągnąć celu, jakim była możliwość przejechania 100 km na jednym ładowaniu.

Bateria w Opel Elektro GT to akumulator niklowo-kadmowy. Ogniwa dostarczone przez Varta montowano w dużych skrzynkach zamkniętych w metalowych konstrukcjach, przyspawanych do podłogi z boku i za kierowcą. Testowano dwa pakiety o różnej pojemności, odpowiednio z 280 i 360 ogniwami NiCd. Pozwalałoby to silnikowi elektrycznemu przekazywać moc na tylne koła za pośrednictwem wału z przegubami uniwersalnymi, o mocy znamionowej 90 kW, którą można chwilowo zwiększyć do 120 kW.

Choć Opel Elektro GT był ograniczony ówczesną technologią, nowoczesne pojazdy elektryczne nie mierzą się z tym samym problemem, ponieważ wiele z nich może przejechać ponad 322 km na jednym ładowaniu. Opel jest tego świadoma i przygotowuje się do wprowadzenia szeregu nowych pojazdów elektrycznych w najbliższych latach. Na Frankfurckich Targach Motoryzacyjnych prezes Michael Lohscheller potwierdził, że cała gama firmy zostanie zelektryfikowana do 2024 roku i że na horyzoncie są cztery nowe pojazdy elektryczne. Opel Vivaro Electric trafi na rynek w 2020 roku, a następnie pojawią się elektryczne wersje Opel Combo Life, Opel Combo Cargo oraz Opel Zafira Life w 2021 roku.

Gdyby tego było mało, Opel ponownie potwierdziła swoje zaangażowanie w pojazdy z ogniwami paliwowymi. Firma nie podała wielu szczegółów, ale potwierdziła, że Opel Zafira Life stanie się “pierwszym modelem z nową generacją silników z ogniwami paliwowymi“.