BMW M3 e30, BMW M3 e46 CSL czy BMW M2 Competition – który jest najlepszym członkiem dywizji sportowej?

Dywizja wysokich osiągów BMW, BMW M, opracowała jedne z najlepszych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek znał świat. Teraz, aby przeprowadzić szczególny test, wybrano trzy najbardziej legendarne modele z rodziny wzmacnianej bawarskiej marki. Są to BMW M3 e30, BMW M3 e46 CSL oraz BMW M2 Competition.

Nie ma wątpliwości, że te trzy to jedne z najlepszych modeli wyprodukowanych przez Dywizję M, ale w tym teście nie wypadłyby też źle BMW M3 e36, BMW M3 e92 GTS w limitowanej edycji i BMW 1M Coupé. Tak czy inaczej, test zapowiada się wyśmienicie.

Pierwszym asem tria, który poddajemy próbie w poniższym filmie, jest BMW M3 e30. Może nie jest to pierwszy samochód drogowy zbudowany przez dywizję wysokich osiągów BMW M, ale być może jest najbardziej znany i podziwiany przez purystów i miłośników sportów motorowych. Zbudowano jedynie 16 202 egzemplarze, ponieważ przepisy wymagały, aby model został wprowadzony na rynek, by mógł startować w wyścigach.

Napędza go silnik S14, czterocylindrowy, wolnossący, tej niemieckiej marki. Jego pojemność waha się od 2,0 do 2,5 litra w zależności od roku produkcji i rynku, na który był przeznaczony.

BMW M3 e30, BMW M3 e46 i BMW M2 Competition – który jest lepszy?

Kilka lat później, po premierze BMW M3 e36 w trzech wersjach: 286 KM, GT z 295 KM i Evo z 321 KM, pojawił się BMW M3 e46, a wraz z nim edycja limitowana o nazwie CSL, Coupe Sport Leichtbau, czyli Lightweight po angielsku. Jej produkcję ograniczono do 1383 egzemplarzy wyłącznie w dwóch kolorach: Silver Grey Metallic oraz Saphirschwarz.

Jest o 110 kilogramów lżejszy od standardowego BMW M3 e46, a pożądany silnik S54, wielokrotnie nagradzany tytułem najlepszego silnika roku, został zmodyfikowany, aby zapewnić więcej mocy i jeszcze bardziej upajające brzmienie.

Wreszcie, choć nie najmniej ważny, jest BMW M2 Competition, którego obecność może zaskoczyć niektórych po prostu dlatego, że jest bardzo nowy. Moc pojazdu pochodzi z tego samego podwójnie doładowanego silnika S55, sześciocylindrowego rzędowego, który napędza poprzednie generacje BMW M3 i BMW M4. Potrafi oferować 410 KM i maksymalny moment obrotowy 550 Nm w zakresie od 2350 do 5230 obr./min.

Ten sportowy samochód, który ma szansę stać się klasykiem, osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 s. Dostępny jest jako coupé i waży 1625 kilogramów. Wyposażono go w przednie hamulce o średnicy 400 mm i tylne o średnicy 380 mm, obydwa wentylowane.

https://www.youtube.com/watch?v=Snhb4tIwhww

Warto podkreślić, że każdy z nich to prawdziwe arcydzieło, które każdy pasjonat motoryzacji i samochodów sportowych na świecie chciałby mieć w swoim garażu. Jednak który z tych trzech jest najlepszy?