BMW X5 M i X5 M Competition, flagowiec osiąga moc aż 625 KM

Rodzina BMW M wciąż się powiększa. Teraz przyszła kolej na jeden z modeli, który stał się flagowcem wysokowydajnych SUV-ów. Mowa o BMW X5. Ta trzecia generacja modelu Sport Activity Vehicle, SAV, jak nazywa go bawarska marka, trafia na rynek z „charakterem, który urzeka, i klasyczną genetyką M”.

Według samego producenta nowy BMW X5 M oferuje łączne zużycie paliwa na poziomie od 12,8 do 13 litrów/100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 291–296 g/km. Z kolei jego bliźniak, BMW X5 M Competition, ma takie same wartości zużycia i emisji.

Zdaniem samej niemieckiej marki nowe wysokowydajne SUV-y „oferują zwinność, dynamikę i precyzję, które są unikalne w swojej kategorii. Ich osiągi i parametry jezdne łączą się z wszechstronnością, nowoczesnym luksusem i śmiałym, charakterystycznym designem modeli BMW X”.

https://www.youtube.com/watch?v=HcP4S_ahxxo

BMW X5 M i BMW X5 M Competition – czym się różnią?

Obie wersje wyposażono w silnik V8, który w wersji Competition rozwija do 625 KM mocy, czyli 460 kW, a w wersji M – 600 KM. Napęd współpracuje z dedykowanym podwoziem M oraz „precyzyjną kontrolą nad przeniesieniem napędu”. Nowy BMW X5 o wysokich osiągach przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, a wersja Competition w 3,8 sekundy.

Jednostka napędowa jest połączona z ośmiobiegową skrzynią biegów M Steptronic z systemem Drivelogic, napędem na cztery koła M xDrive oraz aktywnym mechanizmem różnicowym M.

Dzięki tym wartościom jest on o 0,4 sekundy szybszy od swoich poprzedników. Jak zapewnia sama BMW, „ten ekscytujący pakiet osiągów zawdzięcza swoje dopracowanie intensywnym testom przeprowadzonym na torach Grupy BMW Nürburgring”.

Warto podkreślić, że nowy BMW X5 M oraz BMW X5 M Competition zadebiutują publicznie podczas najbliższych Auto Show w Los Angeles w listopadzie tego roku. Klienci będą natomiast musieli poczekać do 2 maja 2020 roku, aby móc kupić go w salonach.

Jaki jest nowy BMW X5 M i X5 M Competition?

Przód obu nowych, wzmocnionych wersji ma szerokie wloty powietrza, „skrzela” M na przednich błotnikach, aerodynamicznie zoptymalizowane lusterka, tylny spojler z dyfuzorem oraz dwie końcówki wydechu. Wariant Competition wyposażono dodatkowo w 21-calowe lekkie felgi aluminiowe M z przodu i 22-calowe z tyłu.

Jeśli chodzi o wnętrze, według marki wykończono je „materiałami najwyższej jakości o rzemieślniczym wykończeniu, które emanują aurą luksusu”. Stanowisko kierowcy wyposażono w ekrany i przyciski w wykończeniu M. Ponadto kierowca może nacisnąć przycisk na konsoli środkowej, który daje dostęp do ustawień silnika, amortyzatorów, układu kierowniczego, napędu i hamulców.

Możliwe jest też skonfigurowanie dwóch spersonalizowanych trybów jazdy, które można zapisać i uruchomić w dowolnym momencie. Bawarska marka zapewnia, że „zarówno informacje wyświetlane na zegarach i na BMW wyświetlaczu Head-Up, jak i funkcje systemów wspomagania kierowcy można zmieniać za pomocą przycisku M Mode na konsoli środkowej”.

Na wyposażeniu nowego BMW X5 M i nowego BMW X5 M Competition wyróżniają się m.in. BMW Head-Up Display z dedykowanymi wskazaniami M, wielofunkcyjne fotele M, pełnoskórzana tapicerka Merino BMW Individual z drobnym ziarnem, BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacji, inteligentny asystent osobisty BMW (IPA – Intelligent Personal Assistant) oraz asystent parkowania BMW. Na liście opcjonalnych dodatków dostępna jest szeroka gama zaawansowanych systemów wspomagania jazdy oraz „ekskluzywne opcje zaprojektowane, by podnieść komfort i indywidualny charakter”.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyBMW X55 wersji · od 96 150 €