BMW X5 M e BMW X5 M Competition, o buque-almirante atinge até 625 CV

A família BMW M não para de crescer. Agora chegou a vez de um dos modelos que se tornou o buque-almirante dos SUV de alto desempenho. Estamos a falar do BMW X5. Esta terceira geração do modelo Sport Activity Vehicle, SAV, como a marca bávara o designa, chega carregada “de um caráter cativante e da sua clássica genética M”.

Segundo o próprio fabricante, o novo BMW X5 M oferece um consumo combinado de combustível entre 12,8 e 13 litros/100 km e emissões de CO2 de 291-296 g/km. Já o seu irmão, o BMW X5 M Competition, apresenta os mesmos dados de consumo e de emissões.

Para a própria marca alemã, os novos SUV de alto desempenho “oferecem uma agilidade, dinamismo e precisão únicos na sua categoria. O seu desempenho e prestações combinam-se com a versatilidade, o luxo moderno e o desenho arrojado e distintivo dos modelos BMW X“.

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BMW X5 M e BMW X5 M Competition, em que se diferenciam?

Ambas as versões equipam um motor V8 que oferece até 625 CV de potência na versão Competition, ou seja, 460 kW e 600 CV na versão M. Este propulsor é acompanhado por um chassis M específico e um “controlo preciso sobre a transmissão”. O novo BMW X5 de alto desempenho consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, enquanto a versão Competition o faz em 3,8 segundos.

O motor está associado a uma caixa de velocidades M Steptronic de oito velocidades com Drivelogic, sistema de tração M xDrive e diferencial M ativo.

Estes números tornam-no 0,4 segundos mais rápido do que os seus antecessores. Tal como afirma a própria BMW, “este apaixonante pacote de prestações beneficia da exaustiva afinação realizada durante as intensas jornadas de desenvolvimento nas pistas de testes do Grupo BMW em Nürburgring”.

É importante salientar que o novo BMW X5 M e o BMW X5 M Competition farão a sua estreia pública no próximo Salão Automóvel de Los Angeles, em novembro deste mesmo ano. Além disso, os utilizadores terão de esperar até 2 de maio de 2020 para o poderem adquirir nos concessionários.

Como é o novo BMW X5 M e X5 M Competition?

A frente das duas novas versões potenciadas tem grandes entradas de ar, ‘guelras’ M nos para-lamas dianteiros, retrovisores otimizados aerodinamicamente, um spoiler traseiro acompanhado de um difusor com duas saídas de escape. Já a variante Competition equipa ainda jantes de liga leve M de 21 polegadas no eixo dianteiro e de 22 polegadas no traseiro.

No que respeita ao interior, segundo a marca, estão acabados em “materiais de elevada qualidade com acabamentos artesanais que irradiam um ar de luxo”. O posto de condução dispõe de ecrãs e comandos com acabamento M. Além disso, o condutor pode acionar um botão na consola central que lhe dá acesso à configuração do motor, dos amortecedores, da direção, do sistema de tração e do sistema de travagem.

Podem também configurar-se dois modos de condução personalizados, que podem ser guardados e ativados sempre que se queira ou precise. A marca bávara garantiu que “tanto a informação apresentada no painel de instrumentos e no BMW Head-Up Display, como a funcionalidade dos sistemas de assistência ao condutor, podem ser modificadas através do botão M Mode da consola central”.

Entre o equipamento do novo BMW X5 M e do novo BMW X5 M Competition destacam-se o BMW Head-Up Display com leituras específicas M, bancos multifunções M, estofos em couro integral Merino BMW Individual de grão fino, BMW Live Cockpit Professional com sistema de navegação, assistente pessoal inteligente BMW (IPA – Intelligent Personal Assistant) e assistente de estacionamento BMW. Na lista de extras opcionais está disponível uma variedade de sistemas avançados de assistência à condução e “opções exclusivas concebidas para elevar o conforto e a individualidade”.

Ficha técnica deste carro

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