FIAT GRANDE PANDA może otrzymać sportową wersję Abarth w ciągu kilku miesięcy
Przedstawiciele Stellantis rozważają wprowadzenie wersji Abarth modelu FIAT GRANDE PANDA, miejskiego elektrycznego SUV-a, który mógłby doczekać się tego wariantu
Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Przedstawiciele Stellantis rozważają wprowadzenie wersji Abarth modelu FIAT GRANDE PANDA, miejskiego elektrycznego SUV-a, który mógłby doczekać się tego wariantu
Ten incydent, do którego doszło w mieście San Francisco, uwidocznił różnice w podejściu technologicznym między konkurentami w wyścigu o autonomiczną jazdę, w chwili gdy te usługi szybko się rozszerzają.
Nikt już nie wątpi, że rynek europejski zmierza w stronę elektryfikacji, a czysto elektryczne pojazdy są głównym motorem obecnego wzrostu.
Dodge Charger Daytona 2027 poprawia kompatybilność z najbardziej rozpowszechnioną infrastrukturą ładowania w Ameryce Północnej, ale utrzymuje te same wyzwania, które naznaczyły jego dotychczasową historię.
Ten pomysłowy element to inteligentny sposób wykorzystania energii słonecznej, który wydłuża zasięg pojazdu podczas wypraw w miejsca, gdzie w pobliżu nie ma punktów ładowania.
Samochód stworzony przez Honda i Sony będzie wyposażony w łączność, która pozwoli użytkownikowi bezproblemowo połączyć się z PlayStation 5 podczas jazdy.
GWM ORA 5 rozpoczął już sprzedaż w Chinach i ma pojawić się w Europie za kilka miesięcy, aby wzmocnić ofertę marki .
La expansión de la compañía en Alemania, refuerza el compromiso de Fastned con el desarrollo de una infraestructura sostenible que impulse la movilidad eléctrica en el continente.
Farizon SV przeszedł dwa ważne testy w Wielkiej Brytanii i Chinach, gdzie udowodnił swoją wartość jako miejski pojazd użytkowy.
El precio a pagar al realizar una recarga en cualquiera de las estaciones de los demás socios no está, sin embargo, unificado y queda fijado por cada uno de ellos, lo que introduce un punto de fricción en la experiencia de carga que debería ser mejorado en el futuro.