Chevrolet prezentuje SS w USA: tradycyjny V8 z napędem na tylną oś

Do zmiany zdania przeciętnego Amerykanina potrzebnych było wiele czynników, tego, który nigdy nie wysiadał ze swojego sedana z dużym silnikiem V8 i napędem na tylną oś. Masowy napływ Japończyków, “europeizacja” wielu ich modeli, kryzys oraz szersze uznanie dla silników diesla przyczyniły się do tego, że Amerykanie zmienili swoje upodobania w zakresie motoryzacji.

Mimo to najbardziej zagorzali miłośnicy wciąż dostrzegali małe światełko w tunelu. Chevrolet nie oferował sedana z V8 i napędem na tylną oś od 1996 roku, czyli od czasów Impali. Dzięki Australijczykom i oddziałowi GM na antypodach możemy dziś powiedzieć, że amerykański “klasyk” powrócił w postaci Chevroleta SS.

Chevrolet SS, zaprezentowany w Daytonie, jest kontynuatorem sagi dawnego Impali SS, ale także nowoczesnym rozwinięciem platformy, którą zawsze podziwiano, jak w przypadku nieistniejącego już Pontiaca G8. Już nie raz chwaliłem sedany, które GM buduje w Australii, i wygląda na to, że nie byłem jedyny, a tym razem nie będzie wyjątku. Jest jednak więcej: choć nie jest to model, który zobaczymy w Europie, przypuszczam, że Amerykanie będą zachwyceni silnikiem V8 LS3 o mocy 415 KM i sześciobiegową automatyczną skrzynią z zmianą biegów przy kierownicy.

Oczywiście, gdyby bardziej przypominał swoich australijskich braci, sytuacja wyglądałaby lepiej. Holdeny Commodore są praktycznie podobne, ale przód jest inny i osobiście bardziej mi się podobają. W przypadku SS Chevrolet musiał sięgnąć po “wizerunek korporacyjny” przy szczegółach specyficznych dla tego modelu. Ponadto warto byłoby, aby zastosowano V6, z którego korzystają Australijczycy, a nawet nie użyto tego samego V8, co w specjalnych seriach “Z” Commodore, lecz silnik z Corvette C6.

Ale to wszystko ma niewielkie znaczenie. Amerykanie będą kupować te SS jak świeże bułeczki, dzięki czemu wypełni on lukę, na której marce najbardziej zależało: większej obecności w tym segmencie w USA.

Źródło | Media GM