雪佛兰在美国发布SS：传统V8后驱动

要让普通美国人改变想法，需要许多因素：那些始终只开着搭载大排量V8发动机、后驱布局轿车的人。日系车大量涌入、其中许多车型的”欧洲化”、经济危机，以及人们对柴油发动机更广泛的认可，共同促使美国人改变了他们的汽车消费偏好。

然而，最为坚持的人仍然看到了一线希望。自1996年起，雪佛兰就再未提供过轿车/V8/后驱的组合，直到Impala停产。多亏了澳大利亚人以及通用汽车在南半球的分部，如今我们可以说，美国的这款”经典”车型已经以Chevrolet SS的面貌回归。

在代托纳发布的雪佛兰SS，延续了昔日Impala SS的传承，同时也是一个在现代时代的延伸，其底盘平台一直备受赞誉，例如已经停产的Pontiac G8。我不止一次赞赏通用汽车在澳大利亚生产的轿车，看来我并不是唯一一个这样想的人，这次也不会例外。还有更多亮点：尽管这款车不会在欧洲看到，但我想美国人会非常喜欢：搭载415马力的V8 LS3发动机，以及配备方向盘换挡的六速自动变速箱。

当然，如果它能再像其澳大利亚的兄弟车型一些，情况会更好。Holden Commodore几乎完全相同，但车头不同，我个人更喜欢它。对于SS，雪佛兰不得不借用”企业形象”来设计具体细节。此外，如果能采用澳大利亚人使用的V6发动机，那就更值得感激了，他们甚至没有使用Commodore特别版”Z”系列的同款V8，而是采用了Corvette C6的发动机。

但以上这些都无关紧要。美国人会像抢购面包一样买下这些SS，它填补了品牌最想占据的空白：在美国这一细分市场中的更大存在感。

来源 | 通用汽车媒体