Chevrolet apresenta o SS nos EUA: o tradicional V8 com tração traseira

Foram necessários muitos fatores para fazer mudar de ideias o norte-americano médio, aquele que nunca saía do seu sedã com um grande motor V8 e tração traseira. A chegada em massa dos japoneses, a “europeização” de muitos dos seus modelos, a crise e um reconhecimento mais amplo dos motores a gasóleo contribuíram para que os americanos mudassem os seus gostos em matéria de automóveis.

No entanto, os mais radicais ainda vislumbravam uma pequena luz ao fundo do túnel. A Chevrolet não oferecia um sedã/V8/tração traseira desde 1996, com o Impala. Graças aos australianos e à divisão da GM nas antípodas, hoje podemos dizer que o “clássico” americano regressou na pele do Chevrolet SS.

O Chevrolet SS, apresentado em Daytona, é um continuador da saga do Impala SS de outrora, mas também é a extensão, nos tempos modernos, de uma plataforma que nunca deixou de ser admirada, como a do já extinto Pontiac G8. Mais de uma vez elogiei os sedãs que a Ford e a GM fabricam na Austrália; parece que não fui o único, e agora esta não será a exceção. Mas há mais, pois, apesar de não ser um modelo que vejamos na Europa, imagino que isto vai encantar os americanos: um V8 LS3 de 415 cavalos e caixa automática de seis velocidades com comandos de mudança no volante.

Claro que, se se parecesse um pouco mais com os seus irmãos australianos, a coisa estaria melhor. Os Holden Commodore são praticamente semelhantes, mas a frente é diferente e, pessoalmente, gosto mais deles. No caso do SS, a Chevrolet teve de recorrer à “imagem corporativa” para os detalhes específicos. Além disso, teria sido de agradecer que incluíssem o V6 que os australianos utilizam; nem sequer usaram o mesmo V8 das séries especiais “Z” do Commodore, mas sim o motor do Corvette C6.

Mas tudo o que foi dito tem pouca importância. Os americanos vão comprar estes SS como pão quente, e assim vem preencher o espaço que mais interessava à marca: maior presença neste segmento dentro dos EUA.

Fonte | Media GM