Citroën C5 X otrzymuje nowy napęd hybrydowy typu plug-in oraz poziom 2 półautonomicznej jazdy

Stawka Citroëna na model taki jak C5 X okazała się trafiona. Ta sedan o charakterze crossovera znajduje się na rynku zaledwie od roku, a już udało się sprzedać ponad 45 000 egzemplarzy na całym świecie, zajmując drugie miejsce wśród najlepiej sprzedających się modeli w segmencie D. Francuska marka chce kontynuować i zwiększyć ten sukces, dlatego C5 X otrzymuje teraz nowe technologie oraz nowy napęd, który pozwoli jeszcze bardziej poszerzyć grono klientów.

Od momentu wprowadzenia na rynek hiszpański marka jasno zapowiedziała, że w C5 X zrezygnuje z silników wysokoprężnych, więc decydując się na ten model, można było wybrać wyłącznie silnik benzynowy PureTech o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią biegów; natomiast przy wyborze hybrydy plug-in o mocy 225 KM trzeba było wybrać najwyższą wersję wyposażenia, nazwaną Shine Pack.

Ten mocny napęd hybrydowy typu plug-in pozostanie jedynym dostępnym dla wersji Shine Pack, ale za to Citroën C5 X zyskuje napęd hybrydowy typu plug-in Hybrid 180 ë-EAT8 dla pozostałych wersji wyposażenia, a silnik benzynowy PureTech o mocy 130 KM zniknie z oferty C5 X. Warto podkreślić, że ten napęd jest już obecny w rodzinie C5, konkretnie w C5 Aircross od końca zeszłego roku.

System hybrydowy Plug In Hybrid 180 ë-EAT8 wykorzystuje silnik benzynowy PureTech o pojemności 1600 cm³, który generuje moc 150 KM, wraz z silnikiem elektrycznym o mocy 81 kW, co daje łączną moc 180 KM oraz moment obrotowy 360 Nm, a emisja CO2 w najlżejszej wersji wynosi 27 g/km. Ten system hybrydowy wyróżnia się płynnością działania i liniowym przyspieszeniem oraz natychmiast dostępnym momentem obrotowym, pozwalając osiągnąć prędkość maksymalną 135 km/h.

W tym systemie hybrydowym zastosowano akumulator litowo-jonowy o pojemności 12,4 kWh, złożony z 84 ogniw, który pozwala przejechać w trybie elektrycznym do 62 kilometrów według cyklu WLTP, a w cyklu miejskim zasięg wzrasta do 71 kilometrów. Po rozładowaniu akumulatora można go naładować w czasie około 1 godziny i 40 minut, pod warunkiem użycia ładowarki o mocy 7,4 kW.

Ponadto, dzięki wprowadzeniu tego napędu, Citroën przybliża C5 X poziom 2 półautonomicznej jazdy wraz z nadejściem Highway Driver Assist 2.0, który wprowadza następujące funkcje:

• Półautomatyczna zmiana pasa ruchu: ta funkcja umożliwia wyprzedzanie i powrót na pas ruchu, pod warunkiem jazdy z prędkością od 70 do 180 km/h. Kierowca musi w tym celu włączyć kierunkowskaz i potwierdzić manewr, po czym pojazd wykonuje go automatycznie.
• Zalecana prędkość z wyprzedzeniem: C5 X potrafi wskazać odpowiednią prędkość do przyspieszenia lub zwolnienia na podstawie odczytu znaków ograniczenia prędkości z odległości.
• Czujnik chwytu: kierownica jest teraz wyposażona w czujnik chwytu, który wykrywa, czy kierowca jest aktywny.

Citroën C5 X z nowym napędem Plug In Hybrid 180 ë-EAT8 jest już dostępny na rynku hiszpańskim w cenie od 44 215 euro.