يتلقى Citroën C5 X محركًا هجينًا قابلًا للشحن جديدًا ومستوى 2 من القيادة شبه الذاتية

كان رهان Citroën بنموذج مثل C5 X في محله، فهذه السيدان ذات الطابع الكروس أوفر لم تمضِ على طرحها في السوق سوى عام واحد، وقد تمكنت بالفعل من بيع أكثر من 45.000 وحدة حول العالم، لتحتل المركز الثاني بين الأكثر مبيعًا في فئة D. وتسعى العلامة الفرنسية إلى مواصلة هذا النجاح وتعزيزه، ولذلك يضم C5 X الآن تقنيات جديدة ومحركًا جديدًا سيتيح له توسيع قاعدة عملائه أكثر.

منذ وصول الطراز إلى السوق الإسبانية، أوضحت العلامة أنها ستتخلى عن محركات الديزل في C5 X، لذلك إذا اخترنا هذا الطراز فلن نتمكن من الاختيار إلا بين محرك البنزين PureTech بقوة 130 CV مع ناقل حركة أوتوماتيكي؛ أما إذا فضلنا الخيار الهجين القابل للشحن بقوة 225 CV فسيتعين علينا اختيار التجهيز الأعلى المسمى Shine Pack.

سيظل هذا المحرك الهجين القابل للشحن القوي الخيار الوحيد المتاح لتجهيز Shine Pack، لكن في المقابل يكسب Citroën C5 X المحرك الهجين القابل للشحن Hybrid 180 ë-EAT8 لبقية التجهيزات، وبذلك سيختفي محرك البنزين PureTech بقوة 130 CV من عرض C5 X. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك موجود بالفعل في عائلة C5، وتحديدًا في C5 Aircross منذ نهاية العام الماضي.

يستخدم النظام الهجين Plug In Hybrid 180 ë-EAT8 محرك بنزين PureTech سعته 1.600 سم³ يوفر قوة 150 CV، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 81 كيلوواط، ما ينتج قوة مجمعة تبلغ 180 CV وعزم دوران 360 نيوتن متر، وتسجيل انبعاثات CO2 تبلغ 27 غ/كم في أخف إصداراته. ويتميز هذا النظام الهجين بالسلاسة والتسارع الخطي مع عزم دوران متاح فورًا، ويمكنه بلوغ سرعة قصوى تبلغ 135 كم/ساعة.

يعمل هذا النظام الهجين ببطارية من أيونات الليثيوم بسعة 12,4 كيلوواط ساعة مكونة من 84 خلية، تتيح قطع مسافة تصل إلى 62 كيلومترًا في الوضع الكهربائي وفق دورة WLTP، وفي الدورة الحضرية يرتفع المدى إلى 71 كيلومترًا. وبعد تفريغ البطارية يمكن إعادة شحنها في نحو ساعة و40 دقيقة، بشرط استخدام شاحن بقدرة 7,4 كيلوواط.

كذلك، ومع إدخال هذا المحرك، تقرب Citroën مستوى القيادة شبه الذاتية من المستوى 2 إلى C5 X بإضافة Highway Driver Assist 2.0، الذي يقدم الوظائف التالية:

• تغيير المسار شبه التلقائي: تتيح هذه الوظيفة تنفيذ عملية تجاوز والعودة إلى المسار، بشرط السير بسرعات تتراوح بين 70 و180 كم/ساعة. ولذلك يجب على السائق تشغيل إشارة الانعطاف وتأكيد المناورة، ثم تنفذ المركبة المناورة تلقائيًا.
• توصية السرعة المسبقة: يستطيع C5 X أن يشير إلينا إلى السرعة المناسبة سواء للتسارع أو للتخفيف، وذلك بناءً على قراءة إشارات السرعة من مسافة بعيدة.
• مستشعر قبضة اليد: يحتوي عجلة القيادة الآن على مستشعر قبضة لمعرفة ما إذا كان السائق منتبهًا.

أصبح Citroën C5 X بمحرك Plug In Hybrid 180 ë-EAT8 الجديد متوفرًا الآن في السوق الإسبانية، بسعر يبدأ من 44.215 يورو.