AMI Citroen Samochody elektryczne Miejskie
Citroën odświeża Ami, nadając mu nowocześniejszy wygląd
Choć wygląda jak zupełnie nowy pojazd, w rzeczywistości zmiany dotyczą wyłącznie wyglądu zewnętrznego, a specyfikacja techniczna pozostaje taka sama.
Cztery i pół roku po premierze Ami na rynku francuski producent zaskoczył nas przeprojektowaniem tego czterokołowca, dzięki któremu Citroën chce zrewolucjonizować mobilność miejską, oferując zwinną alternatywną formę transportu i, przede wszystkim, bardzo przystępną cenę.
Jak widać na zdjęciach towarzyszących temu wpisowi, nowe Ami prezentuje “look” znacznie bardziej odważny i młodzieżowy, z nowymi przednimi i tylnymi atrapami chłodnicy oraz ciekawymi detalami na przednich błotnikach, które nadają mu znacznie nowocześniejszy charakter. Dodatkowo nowe reflektory wystają przed przód pojazdu zamiast być zintegrowane z atrapą chłodnicy, jak to było w poprzednim modelu.

Według Citroëna te nowe reflektory mają nawiązywać do ducha klasycznego Citroëna 2CV. To ukłon w stronę przeszłości w znacznie nowocześniejszym pojeździe, co jest już dość powszechne wśród francuskich producentów, z premierami takimi jak nowe Renault 5 i Renault 4 elektryczne.
Nowe Ami nikogo nie pozostawia obojętnym
Nowości w odświeżonym Citroënie Ami na tym się jednak nie kończą: pojawiły się także nowe, efektowne kołpaki z kształtami sześciennymi, które z pewnością przyciągną wiele spojrzeń. Nie wiadomo jednak jeszcze, jak będą wyglądać podczas jazdy, ponieważ na razie dysponujemy wyłącznie zdjęciami statycznymi.

Patrząc na wnętrze, zmian jest niewiele, a jeśli w ogóle, to bardzo mało, podobnie jak w przypadku specyfikacji technicznej pojazdu. Sklasyfikowany jako czterokołowiec L6, w Hiszpanii Ami może prowadzić nastolatek w wieku 15 lat lub starszy z prawem jazdy na motorower, ponieważ jest to lekki pojazd o maksymalnej prędkości ograniczonej do 45 km/h. Odświeżone Ami zachowuje z kolei ten sam pakiet akumulatorów o pojemności 5,5 kWh, dzięki któremu można przejechać około 75 km na jednym ładowaniu. Moc ładowania pozostaje ograniczona do 3,6 kW, co pozwala na pełne naładowanie z standardowego gniazda Schuko w mniej niż 4 godziny.

Citroën sprzedaje Ami w Hiszpanii od 7.990 euro, a oczekuje się, że w odświeżonym modelu cena pozostanie na poziomie wersji poprzedniego modelu, dzięki czemu będzie to jedna z najbardziej przystępnych cenowo alternatyw na rynku do codziennych przejazdów po mieście.
https://www.youtube.com/watch?v=H87V-D5Vstc
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro