Czarna skrzynka – jakie dane będzie zbierać ten nowy, obowiązkowy system bezpieczeństwa od lipca?

Jak zapewne już zauważyłeś, rok 2022 wciąż nas zaskakuje. Od przyszłego lipca wszystkie pojazdy homologowane w Europie muszą być wyposażone w nowy system wspomagania kierowcy, znany również pod skrótem ADAS. Ten system to czarna skrzynka, choć jej nazwa techniczna brzmi Event Data Recorder. Być może myślisz, że mówimy o samolotach, ale tak nie jest. Unia Europejska chce, aby samochody były wyposażone w technologię i urządzenie, które pomoże wyjaśnić możliwe okoliczności wypadku.

Przyszła czarna skrzynka samochodów czyli Event Data Recorder, EDR, działa w sposób bardzo podobny do tego stosowanego w lotnictwie. Będzie montowana w samochodach osobowych i lekkich furgonetkach, z zamiarem zbierania informacji o pasażerach i pojeździe, tak aby w razie wypadku można było ustalić, co wydarzyło się przed, w trakcie i po zdarzeniu. Nowe czarne skrzynki, które będą obowiązkowe w samochodach, muszą być zaprogramowane tak, aby rejestrować wszystkie dane przez 30 sekund przed incydentem i pięć sekund po nim.

Urządzenia EDR nie zapisują danych w sposób ciągły, lecz wtedy, gdy określone czujniki wykryją wysokie prawdopodobieństwo wypadku drogowego.

Jakie dane mogą być zbierane przez czarne skrzynki samochodów w przypadku wypadku?

Mówiąc dokładniej, EDR, czyli czarne skrzynki, będą zainstalowane w sterowniku poduszek powietrznych i będą rejestrować dane z ponad piętnastu zmiennych, takich jak obroty silnika, prędkość, siła uderzenia – niezależnie od tego, czy nastąpi ono z przodu, z boku, czy nawet z tyłu – kierunek jazdy pojazdu, położenie pedału przyspieszenia, a także działanie systemów bezpieczeństwa, takich jak asystenci jazdy, poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa.

Nowe czarne skrzynki, które od lipca będą obowiązkowe, zapisują także istotne informacje, takie jak dzień, godzina oraz lokalizacja wypadku. Dane są zbierane anonimowo i nigdy nie będą danymi osobowymi kierowcy ani pasażerów. Urządzenie rejestruje wyłącznie dane; nie zapisuje nagrań dźwiękowych ani obrazów.

Celem wprowadzenia tego nowego systemu wspomagania kierowcy jest ustalenie przyczyn, które mogły wystąpić podczas przejazdu. Jest to kluczowe dla przygotowywania raportów i statystyk, które pomogą poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zarówno DGT, jak i Unia Europejska oczekują, że EDR, czyli czarna skrzynka, wraz z pozostałymi obowiązkowymi systemami bezpieczeństwa, przyczyni się do uratowania ponad 25 000 istnień ludzkich i zapobiegnie co najmniej 140 000 poważnym obrażeniom ciała.