Boîte noire, quelles données ce nouveau système de sécurité obligatoire enregistrera-t-il à partir de juillet ?

Comme vous vous en êtes sûrement rendu compte, l’arrivée de 2022 ne cesse de nous surprendre. À partir du mois de juillet prochain, tous les véhicules homologués en Europe devront être équipés d’un nouveau système d’aide à la conduite, aussi connu sous son sigle ADAS. Ce système est la boîte noire, dont le nom technique est unité EDR. Vous pourriez penser que nous parlons d’avions, mais ce n’est pas le cas. L’Union européenne souhaite que les automobiles soient équipées de cette technologie et d’un dispositif qui aide à éclaircir les faits survenus lors d’un accident.

La future boîte noire des automobiles ou Event Data Recorder, EDR, fonctionne de manière très similaire à celle utilisée dans l’aviation. Elle sera installée dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers afin de recueillir des informations sur les occupants et le véhicule, pour qu’en cas d’accident, on puisse savoir ce qui s’est passé avant, pendant et après l’accident. Les nouvelles boîtes noires qui deviendront obligatoires dans les automobiles devront être programmées pour enregistrer toutes les données pendant les 30 secondes précédant l’incident et les cinq secondes qui suivent.

Les EDR n’enregistrent pas les données en permanence, mais seulement lorsque certains capteurs détectent une forte probabilité de collision.

Quelles données peuvent être collectées par les boîtes noires des automobiles en cas de sinistre ?

Pour être plus précis, les EDR ou boîtes noires seront installées sur le calculateur des airbags et enregistreront les données de plus de quinze variables, comme le régime moteur, la vitesse, la force de l’impact, qu’il soit frontal, latéral ou même arrière, la direction du véhicule, la position de la pédale d’accélérateur et même le fonctionnement des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite, tels que les airbags et les ceintures de sécurité.

Les nouvelles boîtes noires qui deviendront obligatoires à partir de juillet enregistrent également des informations intéressantes telles que le jour, l’heure et la localisation de l’accident. Les données sont collectées de manière anonyme et ne seront jamais des données personnelles du conducteur ni des passagers. Seules des données sont enregistrées : ni sons ni images ne sont conservés.

L’objectif de la mise en place de ce nouveau système d’aide à la conduite est de découvrir les causes possibles survenues pendant un trajet. C’est essentiel pour élaborer des rapports et des statistiques qui contribuent à améliorer la sécurité routière. Tant la DGT que l’Union européenne espèrent que l’EDR ou boîte noire, avec les autres systèmes d’aide à la sécurité obligatoires, contribuera à sauver plus de 25 000 vies et à éviter au moins 140 000 blessures graves.