Kara kutu, bu yeni zorunlu güvenlik sistemi temmuzdan itibaren hangi verileri kaydedecek?

Fark etmişsindir, 2022 yılının başlangıcı bizi şaşırtmaya devam ediyor. Gelecek temmuz ayından itibaren Avrupa’da onaylanan tüm araçların, ADAS kısaltmasıyla da bilinen yeni bir sürüş destek sistemi donatması gerekiyor. Bu sistem kara kutu, teknik adı ise EDR olan bir cihazdır. Belki uçaklardan bahsettiğimizi düşünürsün ama durum böyle değil. Avrupa Birliği, otomobillerin bir kaza sırasında yaşanmış olabilecek olayların açıklığa kavuşturulmasına yardımcı olacak bu teknolojiyi ve cihazı bünyesinde bulundurmasını istiyor.

Otomobillerin geleceğin kara kutusu veya Event Data Recorder, yani EDR, havacılıkta kullanılanla çok benzer bir şekilde çalışır. Binek araçlara ve hafif ticari araçlara takılacak olan bu cihaz, bir kaza meydana geldiğinde kazadan önce, sırasında ve sonrasında neler olduğunun anlaşılabilmesi için araç ve yolcular hakkında bilgi toplamayı amaçlıyor. Otomobillerde zorunlu olacak yeni kara kutular, kazadan önceki 30 saniye ile sonraki beş saniyeye ait tüm verileri kaydedecek şekilde programlanmak zorunda.

EDR’ler sürekli veri depolamaz, bunun yerine belirli sensörler yüksek bir trafik kazası olasılığı tespit ettiğinde devreye girer.

Bir kaza durumunda otomobillerin kara kutularında hangi verilerin toplanabileceği?

Daha kesin olmak gerekirse, EDR’ler veya kara kutular hava yastığı merkezi ünitesine yerleştirilecek ve motorun ulaştığı devir sayısı, hız, çarpışmanın şiddeti (ön, yan ve hatta arka çarpışma fark etmeksizin), aracın yönü, gaz pedalının konumu ve hava yastıkları ile emniyet kemerleri gibi sürüş destek sistemlerinin çalışması gibi on beşten fazla değişkene ait verileri kaydedecek.

Temmuzdan itibaren zorunlu olacak yeni kara kutular, gün, saat ve kazanın meydana geldiği konum gibi ilgi çekici verileri de saklıyor. Veriler anonim olarak toplanır ve sürücünün ya da yolcuların kişisel verileri asla kaydedilmez. Cihaz yalnızca veri kaydeder; ses veya görüntü kaydedilmez.

Bu yeni sürüş destek sisteminin uygulanmasındaki amaç, bir yolculuk sırasında meydana gelmiş olabilecek nedenleri ortaya çıkarmaktır. Bu, trafik güvenliğini iyileştirmeye yardımcı olacak raporlar ve istatistikler hazırlamak açısından temel önem taşır. DGT ve Avrupa Birliği, EDR veya kara kutunun diğer zorunlu güvenlik yardımcılarıyla birlikte 25.000’den fazla can kurtarmasını ve en az 140.000 ağır yaralanmanın önlenmesini bekliyor.