C-HR Corolla Prius Toyota Samochody hybrydowe

Dlatego w Toyota nadal nie stawiają na hybrydy plug-in ani na samochody elektryczne

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 April 2019 3 min.

Dlatego w Toyota nadal nie stawiają na hybrydy plug-in ani na samochody elektryczne

Zgodnie z wynikami badania INSIA, obecne hybrydy Toyota mogą jeździć w ruchu miejskim z zerową emisją przez ponad 80% czasu

Zapowiedzieliśmy to już podczas testu nowego Toyota Corolla, który przeprowadziliśmy na prezentacji tego modelu. Szereg czujników zamontowanych w pojazdach pozwolił zmierzyć czas, przez jaki jeździły bez emisji. Potwierdzenie przychodzi teraz wraz z badaniem zleconym przez Toyota INSIA, Instytut Uniwersytecki Badań nad Samochodem Politechniki Madryckiej.

Zapamiętaj tę liczbę: obecne hybrydy Toyota mogą jeździć przez ponad 80% czasu (dokładnie 84,4% według badania) jako pojazdy zeroemisyjne w ruchu miejskim.

Ale uwaga, jeszcze bardziej zaskakuje drugi wniosek badania: po połączeniu jazdy po mieście z jazdą po obrzeżach miasta hybrydy Toyota także jeżdżą bez emisji niemal przez 8 na 10 minut pozostającego w ruchu czasu.

Być może to jeden z powodów, dla których Toyota nie spieszy się z zapowiedzią samochodu elektrycznego. Pierwszy w pełni elektryczny Toyota ma pojawić się w 2021 roku.

Tak przeprowadzono badanie

Aby dojść do tych wniosków, INSIA przeprowadziła test z udziałem 20 różnych kierowców, na 60 różnych trasach, obejmujących jazdę miejską i pozamiejską. W sumie zrealizowano ponad 50 godzin jazdy i około 1400 kilometrów.

Pewnie zastanawiasz się, gdzie jest haczyk, skoro bateria hybryd Toyota ma niewielką pojemność, a układ jest przede wszystkim przeznaczony do wspomagania silnika spalinowego przy ruszaniu lub przy bardzo niskiej prędkości.

Otóż nie ma tu żadnego oszustwa. Odsetek czasu, w którym hybrydy Toyota jeżdżą w trybie zerowej emisji (ZEVt), to procent całkowitego czasu jazdy, w którym pojazd porusza się wyłącznie na napędzie elektrycznym, odzyskuje energię lub stoi z wyłączonym silnikiem spalinowym.

Jeśli chodzi o odsetek dystansu w trybie zerowej emisji (ZEVd), uwzględnia się tu dwie sytuacje: gdy pojazd porusza się na napędzie elektrycznym oraz gdy odzyskuje energię.

Jeśli jesteś ciekawy, na poniższych wykresach możesz zobaczyć uzyskane odsetki dla całej trasy, jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Widać na nich w każdym przypadku dystans i czas, w których Toyota Prius użyty w teście hybrydowy model pracował w każdym z trybów.

Trasa miejska

Trasa podmiejska

Cała trasa

Wnioski z badania, przeprowadzonego w Madrycie, są zgodne z danymi, które Toyota uzyskała w podobnych badaniach w europejskich miastach, takich jak Paryż, Madryt i Rzym. Wszystkie prowadzą do wniosku, że odsetek czasu, w którym hybrydy Toyota jeżdżą w mieście w trybie zerowej emisji, wynosi średnio około 80 procent.