Per questo motivo, in Toyota non puntano ancora sulle ibride plug-in o sulle elettriche

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 April 2019 3 min.

Per questo motivo, in Toyota non puntano ancora sulle ibride plug-in o sulle elettriche

Secondo quanto confermato da uno studio dell’INSIA, le attuali ibride di Toyota possono arrivare a circolare per oltre l’80% del tempo a emissioni zero nel ciclo urbano

Ce lo avevamo anticipato durante la prova della nuova Toyota Corolla che abbiamo effettuato alla presentazione di questo modello. Una serie di sensori installati sui veicoli ha permesso di misurare il tempo in cui circolavano a emissioni zero. E la conferma arriva ora con lo studio commissionato da Toyota all’INSIA, l’Istituto Universitario di Ricerca sull’Automobile, dell’Universidad Politécnica de Madrid.

Tieni a mente questo dato: le attuali ibride di Toyota possono arrivare a circolare per oltre l’80% (in particolare, l’84,4%, secondo lo studio) funzionando come veicoli a zero emissioni nei percorsi urbani.

Ma attenzione, la seconda conclusione dello studio sorprende ancora di più: quando si combina il percorso urbano con la circolazione nella periferia della città, anche le ibride di Toyota funzionano come auto a zero emissioni quasi 8 minuti su 10 del tempo di marcia.

Forse è anche per questo che Toyota non ha fretta di annunciare un’auto elettrica. La prima Toyota interamente elettrica è prevista per il 2021.

Come è stato realizzato lo studio

Per arrivare a questa conclusione, l’INSIA ha effettuato una prova con 20 conducenti diversi, su 60 percorsi anch’essi differenti, tra percorsi urbani ed extraurbani. In totale sono state completate più di 50 ore di guida e circa 1.400 chilometri.

Probabilmente ti stai chiedendo dove sia il trucco, visto che la batteria delle ibride di Toyota ha una capacità ridotta e il sistema è pensato principalmente per assistere il motore a combustione in fase di avviamento o a velocità molto bassa.

Ebbene, non ci sono né trucchi né inganni. La percentuale di tempo che le ibride di Toyota circolano in modalità zero emissioni (ZEVt) è la percentuale complessiva sul tempo di marcia in cui il veicolo si muove in modalità esclusivamente elettrica, oppure in modalità di recupero dell’energia, o è fermo con il motore termico spento.

Per quanto riguarda la percentuale di distanza in modalità zero emissioni (ZEVd), qui rientrano due situazioni: quando il veicolo si muove in modalità elettrica e quando il veicolo si muove recuperando energia.

Se sei curioso, nei grafici seguenti puoi vedere le percentuali ottenute sul percorso totale, su quello urbano e su quello extraurbano. Si può apprezzare, in ciascun caso, la distanza e il tempo in cui la Toyota Prius ibrida utilizzata per la prova ha funzionato in ciascuna delle modalità.

Percorso urbano

Percorso periurbano

Percorso totale

Le conclusioni dello studio, realizzato a Madrid, coincidono con i dati che Toyota ha ottenuto in altri studi simili in città europee come Parigi, Madrid e Roma. Tutti questi studi indicano come risultato finale che la percentuale di tempo in cui le ibride di Toyota circolano in modalità zero emissioni in città si attesta intorno all’80 per cento in media.