C-HR Corolla Prius Toyota Hybride auto's
Daarom houdt Toyota er nog niet aan vast om op plug-inhybrides of elektrische auto's in te zetten.
Antonio Roncero @roncero_antonio
29 April 2019
3 min.
Volgens een studie van het INSIA kunnen de huidige hybride modellen van Toyota in stedelijke cyclus meer dan 80% van de tijd rijden met nulemissies
.
Dit lieten we al zien tijdens de test van de nieuwe Toyota Corolla die we uitvoerden bij de presentatie van dit model. Een reeks sensoren in de voertuigen maakte het mogelijk de tijd te meten die ze met nulemissies reden. En de bevestiging komt nu met de studie die Toyota bij het INSIA heeft laten uitvoeren, het Instituut voor Automobielonderzoek van de Universiteit, van de Universidad Politécnica de Madrid.
Onthoud dit cijfer: de huidige hybride modellen van Toyota kunnen meer dan 80% van de tijd rijden (concreet 84,4%, volgens de studie) als nulemissievoertuigen op stedelijke ritten.
Maar let op: de tweede conclusie van de studie is nog verrassender. Wanneer je stedelijk rijden combineert met rijden in de rand van de stad, rijden de hybride modellen van Toyota bijna 8 op de 10 minuten dat ze onderweg zijn als nulemissievoertuigen.
Misschien is dit een van de redenen waarom Toyota er niet haast mee heeft om een elektrische auto aan te kondigen. De eerste volledig elektrische Toyota is gepland voor 2021.
Zo is de studie uitgevoerd
Om tot deze conclusie te komen, heeft het INSIA een test uitgevoerd met 20 verschillende bestuurders, op 60 eveneens verschillende ritten, met zowel stedelijke als interstedelijke routes. In totaal werd meer dan 50 uur rijden afgelegd, goed voor ongeveer 1.400 kilometer.
Je vraagt je misschien af waar de truc zit, aangezien de accu van de hybride modellen van Toyota een accu met beperkte capaciteit is en het systeem vooral is ontworpen om de verbrandingsmotor te ondersteunen bij het optrekken of bij het rijden op zeer lage snelheid.
Er zit echter geen addertje onder het gras. Het percentage tijd dat de hybride modellen van Toyota in de nulemissiemodus rijden (ZEVt) is het totale percentage van de rijtijd waarin het voertuig uitsluitend elektrisch rijdt, of in de modus voor energieterugwinning rijdt, of stilstaat met de thermische motor uit.
Wat betreft het percentage afstand in nulemissiemodus (ZEVd) gaat het om twee situaties: wanneer het voertuig elektrisch rijdt en wanneer het voertuig energie terugwint tijdens het rijden.
Mocht je nieuwsgierig zijn: in de volgende grafieken zie je de percentages voor de totale route, de stedelijke route en de interstedelijke route. Je ziet voor elk geval de afstand en de tijd waarin de Toyota Prius hybride die voor de test is gebruikt in elk van de modi reed.
Stedelijke route
Periurbane route
Totale route
De conclusies van de studie, uitgevoerd in Madrid, komen overeen met de gegevens die Toyota in vergelijkbare studies in Europese steden als Parijs, Madrid en Rome heeft verkregen. Al deze studies laten als eindresultaat zien dat het percentage tijd dat de hybride modellen van Toyota in de stad in de nulemissiemodus rijden gemiddeld rond de 80 procent ligt.
| ZEVd totaal | ZEVd stedelijk | ZEVt totaal | ZEVt stedelijk | |
| Parijs | 51,5% | 77,4% | 70,1% | 86,9% |
| Rome | 62,5% | 76,3% | 73,2% | 79,4% |
| Madrid | 61,0% | 70% | 78,5% | 84,4% |
ZEVd: afstand in nulemissiemodus
ZEVt: tijd in nulemissiemodus
Technische fiches van de auto's in dit artikel
Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties 
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven Comentarios cerrados