C-HR Corolla Prius Toyota Гибридные автомобили

Поэтому в Toyota пока не делают ставку на подключаемые гибриды или электромобили

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 April 2019 3 min.

Поэтому в Toyota пока не делают ставку на подключаемые гибриды или электромобили

По данным исследования INSIA, нынешние гибриды Toyota могут проезжать более 80% городского цикла без выбросов

Нам это предварительно сообщили во время испытания нового Toyota Corolla, которое мы проводили на презентации этой модели. Ряд датчиков, установленных на автомобилях, позволил измерить время движения без выбросов. Теперь подтверждение пришло после исследования, заказанного Toyota у INSIA — Университетского института автомобильных исследований Мадридского политехнического университета.

Запомните этот факт: нынешние гибриды Toyota могут проезжать более 80% (а именно 84,4% согласно исследованию), работая как автомобили с нулевыми выбросами на городских маршрутах.

Но обратите внимание: ещё больше удивляет второй вывод исследования: при сочетании городского движения с поездками по окраине города гибриды Toyota также работают как автомобили с нулевыми выбросами почти 8 минут из каждых 10 времени движения.

Возможно, это одна из причин, по которой Toyota не спешит объявлять о выпуске электромобиля. Первый полностью электрический Toyota запланирован на 2021 год.

Так проводилось исследование

Чтобы прийти к этим выводам, INSIA провёл испытания с участием 20 разных водителей на 60 различных маршрутах, включая городские и междугородние поездки. Всего было проделано более 50 часов за рулём и около 1 400 километров.

Вероятно, вы задаётесь вопросом, в чём подвох, ведь батарея гибридов Toyota имеет небольшую ёмкость, а система в основном предназначена для помощи двигателю внутреннего сгорания при трогании с места или на очень низкой скорости.

Так вот, никакого подвоха нет. Процент времени, в течение которого гибриды Toyota движутся в режиме нулевых выбросов (ZEVt) — это общий процент времени движения, в котором автомобиль либо едет исключительно на электротяге, либо находится в режиме рекуперации энергии, либо стоит с выключенным двигателем внутреннего сгорания.

Что касается процента пробега в режиме нулевых выбросов (ZEVd), сюда входят две ситуации: когда автомобиль движется на электротяге и когда он движется с рекуперацией энергии.

Если вам интересно, на следующих графиках показаны проценты, полученные на общем маршруте, на городском участке и на междугородном участке. В каждом случае видно расстояние и время, в течение которых гибрид Toyota Prius , использованный для испытания, работал в каждом из режимов.

Городской маршрут

Пригородный маршрут

Общий маршрут

Выводы исследования, проведённого в Мадриде, совпадают с данными, которые Toyota получила в других аналогичных исследованиях в европейских городах, таких как Париж, Мадрид и Рим. Все они показывают, что доля времени, в течение которого гибриды Toyota движутся в режиме нулевых выбросов в городе, в среднем составляет около 80 процентов.

	ZEVd общий	ZEVd городской	ZEVt общий	ZEVt городской
Париж	51,5%	77,4%	70,1%	86,9%
Рим	62,5%	76,3%	73,2%	79,4%
Мадрид	61,0%	70%	78,5%	84,4%