Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, zdemonizowany Demon, który nadaje się również do wyścigów

Challenger SRT Demon Dodge był ostatnim spektakularnym stworzeniem tej północnoamerykańskiej marki, prawdziwą bestią torów drag, zdolną zetrzeć naklejki z tak znakomitych królów przyspieszenia jak Porsche 918 Spyder czy sam Bugatti Chiron. A wygląda na to, że w Dodge upodobano sobie tego typu wersje samochodów, bo teraz przedstawiają nam ochrzczony najszybszy Challenger bez doładowania .

Mowa o Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, przeznaczonym do przejazdów na torach drag, a po zakończeniu wyrzucania adrenaliny również do zrobienia cotygodniowych zakupów w supermarkecie. Ta nowa bestia Dodge zapożycza kilka części i konfiguracji od swoich bardziej sportowych braci, w tym spektakularnego Demona, i wyraźnie pokazuje swoje torowe zamiary, używając w nazwie liczby 1320, czyli stóp, jakie mierzy ćwierć mili.

Pod względem stylistycznym nie różni się niczym szczególnym od tego, co moglibyśmy znaleźć w Challengerze Hellcat, ponieważ ma ten sam tylny spojler typu Gurney na klapie bagażnika, ten sam splitter na zderzaku przednim oraz wentylowaną maskę dzięki trzem wlotom powietrza, z których centralny jest największy. Będzie jednak miał charakterystyczne logotypy, które ostrzegą nas, z jaką wersją mamy do czynienia, z reinterpretacją legendarnego Dodge Super Bee, przemianowanego teraz na „Angry Bee”.

We wnętrzu także nie ma nic podejrzanego, gdyby nie to, że, tak jak w Demonie, standardowo montowany jest tylko fotel kierowcy, aby jak najbardziej zredukować wagę. Wszystko może jednak wrócić do normy po wyłożeniu symbolicznej kwoty 1 dolara, dzięki czemu zainstalują nam pozostałe fotele. Pomimo sportowego charakteru będziemy też mieć liczne wygody na co dzień, takie jak dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektryczny fotel kierowcy, otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, czujniki parkowania i kamera cofania, a także wiele innych.

Pod maską zaczniemy odkrywać istotę tego wyjątkowego muscle cara. W Challengerze R/T Scat Pack 1320 zastosowano wolnossący silnik V8 HEMI 392, który rozwija 485 KM mocy i maksymalny moment obrotowy 644 Nm, przenoszony wyłącznie przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów TorqueFlite, wraz z ekskluzywnym systemem TransBrake zaczerpniętym z Demona. Jest to system startowy, który utrzymuje wybrany pierwszy bieg i wsteczny, dzięki czemu po naciśnięciu łopatek przekazuje cały moment obrotowy na tylne koła i wystrzeliwuje pojazd jak błyskawicę.

Nie będzie to jedyny system, jaki Challenger R/T Scat Pack 1320 przejmie z SRT Demon, ponieważ współpracując z TransBrake, znajdziemy także system Torque Reserve, który kontroluje dopływ paliwa oraz wyprzedzenie lub opóźnienie iskry, by zmaksymalizować przekazywanie mocy i zapewnić lepszy start. Również tylne osie są te same, co w Demonie, a nawet opony Nexen SUR4G Drag Spec, przeznaczone zarówno do toru, jak i do ulicy, można bez problemu rozgrzać dzięki funkcji Line Lock.

Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 będzie dostępny do zamówienia pod koniec tego samego roku, a dostawy do klientów mają rozpocząć się w pierwszym kwartale 2019 roku, po cenie ustalonej na 45 980 dolarów.