Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320، نسخة مخففة من Demon وصالحة أيضاً لسباقات الدragster

يُعدّ Dodge Challenger SRT Demon آخر ابتكار مذهل من الشركة الأمريكية، وحشاً حقيقياً في حلبات السباق المستقيم، قادراً على تجاوز أساطير السرعة مثل Porsche 918 Spyder أو Bugatti Chiron نفسه. ويبدو أن Dodge قد أُعجبت بهذا النوع من النسخ الخاصة، إذ تقدم الآن ما يُسمى أسرع Challenger بدون شاحن فائق.

يتعلق الأمر بـ Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320، المخصص لجولات السباق المستقيم، والذي يمكنك بعد أن تفرغ جرعة الأدرينالين أن تستخدمه للذهاب إلى السوبرماركت لتسوق الأسبوع. هذا الوحش الجديد من Dodge يستعير عدة قطع وتهيئات من إخوته الأكثر رياضية، ومنها الـ Demon المذهل، ويوضح نواياه في الحلبة من خلال الرقم 1320 في اسمه، وهو عدد الأقدام التي تقيسها مسافة ربع الميل.

لن يتميز خارجياً بشيء مختلف عما يمكن أن نجده في Challenger Hellcat، إذ يستخدم الجناح الخلفي نفسه من نوع Gurney على باب صندوق الأمتعة، والـ splitter نفسه للمصد الأمامي، وغطاء محرك مهوى بفضل المداخل الهوائية الثلاثة، مع كون المدخل الأوسط أكبر. لكنه سيحمل شعارات مميزة تنبهنا إلى الإصدار الذي نقف أمامه، مع إعادة تفسير لـ Dodge Super Bee الأسطوري وقد تحول الآن إلى “Angry Bee”.

في الداخل لن يبدو شيء مريباً لولا أنه، كما في Demon، لا يُدرج كمعدات قياسية سوى مقعد السائق لتقليل الوزن إلى أقصى حد، لكن كل شيء يعود إلى طبيعته عند دفع السعر الرمزي البالغ دولاراً واحداً، فيُركّب لنا باقي المقاعد. كذلك، ورغم طابعه الرياضي، ستتوفر لنا راحة كثيرة للاستخدام اليومي، مثل مكيف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المناطق، ومقعد السائق الكهربائي، وفتح وتشغيل بدون مفتاح، وحساسات ركن وكاميرا رؤية خلفية، وغيرها الكثير.

تحت الغطاء سنبدأ باكتشاف جوهر هذه السيارة العضلية الخاصة. في Challenger R/T Scat Pack 1320 يُستخدم محرك V8 HEMI 392 ذو السحب الطبيعي، ويحقق 485 حصان من القدرة وعزم دوران أقصى قدره 644 نيوتن متر، ولا يمكن أن يقترن إلا بناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite ذي الثماني سرعات، إلى جانب نظام TransBrake الحصري المأخوذ من Demon، وهو نظام انطلاق يُبقي الترس الأول والرجوع مفعّلين، بحيث عند تشغيل المجاذيف ينقل كامل العزم إلى العجلات الخلفية فتنطلق السيارة كالشرارة.

لكنه لن يكون النظام الوحيد الذي يأخذه Challenger R/T Scat Pack 1320 من SRT Demon، إذ نجد أيضاً، يعمل بالتزامن مع TransBrake، نظام Torque Reserve، الذي يتحكم في تدفق الوقود وتقديم أو تأخير الشرارة لتعظيم توصيل القدرة وتحسين الانطلاق. وكذلك المحاور الخلفية هي نفسها المستخدمة في Demon، بل حتى عجلات Nexen SUR4G Drag Spec الصالحة للحلبة والشارع، والتي يمكن تسخينها بلا مشاكل بفضل وظيفة Line Lock.

سيكون Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 متاحاً للطلب في نهاية هذا العام، ومن المتوقع أن تبدأ تسليمات العملاء في الربع الأول من عام 2019، بسعر محدد قدره 45,980 دولاراً.