Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, un Demon édulcoré mais également apte à la course

Le Dodge Challenger SRT Demon fut la dernière création spectaculaire sortie des mains du constructeur nord-américain, une véritable bête des circuits de dragster, capable de ravir les pneus à des rois de l’accélération aussi illustres que la Porsche 918 Spyder ou la mythique Bugatti Chiron. Et chez Dodge, on semble avoir pris goût à ce genre de versions, qui nous présentent désormais celui qu’ils ont baptisé le Challenger sans suralimentation le plus rapide.

Il s’agit du Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, apte aux runs sur les pistes de dragster et, une fois l’adrénaline évacuée, à faire les courses hebdomadaires au supermarché. Cette nouvelle bête de Dodge emprunte plusieurs pièces et configurations à ses frères plus sportifs, dont la spectaculaire Demon, et affiche clairement ses intentions circuit avec le chiffre 1320 dans son nom, qui correspond aux pieds parcourus sur le quart de mile.

Sur le plan esthétique, il ne se distinguera pas par des éléments différents de ceux que l’on trouve sur le Challenger Hellcat : il reprend le même becquet arrière de type Gurney sur le hayon, le même splitter pour le pare-chocs avant et un capot ventilé grâce à trois prises d’air, la centrale étant la plus grande. Mais il disposera de logos distinctifs qui signaleront la version à laquelle on a affaire, avec une réinterprétation de la mythique Dodge Super Bee, devenue ici « Angry Bee ».

À l’intérieur, rien ne paraîtrait suspect si ce n’était qu’à l’instar de la Demon, seul le siège conducteur est fourni de série afin de réduire le poids au maximum. Tout peut toutefois revenir à la normale moyennant le prix symbolique de 1 dollar, ce qui permet d’installer le reste des sièges. Malgré son caractère sportif, il offrira aussi de nombreux équipements pour le quotidien, comme la climatisation automatique bizone, le siège conducteur électrique, l’ouverture et le démarrage sans clé, les capteurs de stationnement et la caméra de recul, entre autres.

C’est sous le capot que l’on commence à découvrir l’essence même de ce muscle car spécial. Le Challenger R/T Scat Pack 1320 utilise le moteur V8 HEMI 392 à aspiration naturelle, qui délivre 485 CV de puissance et un couple maximal de 644 Nm, associé exclusivement à la boîte automatique TorqueFlite à huit rapports, ainsi qu’au système TransBrake exclusif repris de la Demon, un dispositif de départ qui maintient la première vitesse et la marche arrière enclenchées afin que, dès que l’on actionne les palettes, tout le couple soit envoyé aux roues arrière et que la voiture s’élance comme une étincelle.

Ce ne sera cependant pas le seul système que le Challenger R/T Scat Pack 1320 reprendra de la SRT Demon : en travaillant de concert avec le TransBrake, on trouve aussi le système Torque Reserve, qui contrôle le débit de carburant et l’avance ou le retard de l’étincelle afin de maximiser la restitution de puissance et d’offrir un meilleur départ. Les essieux arrière sont également ceux de la Demon, y compris les pneus Nexen SUR4G Drag Spec, homologués pour la piste comme pour la route, qui peuvent être chauffés sans problème grâce à la fonction Line Lock.

Le Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 sera disponible à la commande d’ici la fin de cette année, et les livraisons aux clients devraient commencer au premier trimestre 2019, à un prix fixé à 45 980 dollars.