Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, um Demon descafeinado também apto para corridas

O Dodge Challenger SRT Demon foi a última criação espetacular saída das mãos da marca norte-americana, uma verdadeira besta dos circuitos de arrancada, capaz de arrancar os autocolantes a reis ilustres da aceleração como o Porsche 918 Spyder ou o próprio Bugatti Chiron. E parece que na Dodge ganharam o gosto por estas versões de carros, que agora nos apresentam o batizado como o Challenger sem sobrealimentação mais rápido.

Trata-se do Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, apto para sessões em circuitos de arrancada e, depois de descarregares a adrenalina, para ires fazer as compras semanais ao supermercado. Esta nova besta da Dodge empresta várias peças e configurações dos seus irmãos mais desportivos, incluindo o espetacular Demon, e deixa bem claras as suas intenções de pista com o número 1320 no nome, que são os pés que mede a quarta de milha.

Esteticamente não se distinguirá por usar algo diferente do que poderíamos encontrar no Challenger Hellcat, pois utiliza o mesmo aerofólio traseiro tipo Gurney na tampa da mala, o mesmo splitter para o para-choques dianteiro e capô ventilado graças às três entradas de ar, sendo a central a maior. Mas terá logótipos distintivos que nos alertarão sobre a versão que estamos a ver, com uma reinterpretação do mítico Dodge Super Bee agora transformado em “Angry Bee”.

No interior também nada seria suspeito não fosse o facto de, tal como acontece no Demon, apenas vir de série o banco do condutor para reduzir ao máximo o peso, mas tudo pode voltar ao normal desembolsando o simbólico preço de 1 dólar, de modo a instalarem-nos os restantes bancos. Também, apesar do seu caráter desportivo, teremos numerosas comodidades para o dia a dia, como o climatizador automático bizona, banco do condutor elétrico, abertura e arranque sem chave, sensores de estacionamento e câmara de visão traseira, entre muitas outras.

Debaixo do capô é onde começaremos a encontrar a essência deste especial muscle car. No Challenger R/T Scat Pack 1320 usa-se o motor V8 HEMI 392 de aspiração natural, com o qual se conseguem 485 CV de potência e um binário máximo de 644 Nm, que só pode vir acompanhado da transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades, juntamente com o exclusivo sistema TransBrake adotado do Demon, um sistema de arranque que mantém selecionada a primeira velocidade e a marcha-atrás para que, ao acionarmos as patilhas, envie todo o binário para as rodas traseiras e saia disparado como um relâmpago.

Mas não será o único sistema que o Challenger R/T Scat Pack 1320 adotará do SRT Demon, pois também, trabalhando em conjunto com o TransBrake, encontraremos o sistema Torque Reserve, que controla o fluxo de combustível e o avanço ou atraso da faísca, para maximizar a entrega de potência e proporcionar uma melhor arrancada. Também os eixos traseiros são os utilizados no Demon, incluindo os pneus Nexen SUR4G Drag Spec, válidos para circuito e estrada, que se podem aquecer sem problemas graças à função Line Lock.

O Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 estará disponível para encomenda no final deste mesmo ano, e espera-se que as entregas aos clientes comecem no primeiro trimestre de 2019, a um preço fixado de 45.980 dólares.