Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320、レースにも対応できる、少しおとなしくしたDemon

北米のメーカーによるSRT Demon（デーモン）は、ドラッグレースのサーキットで圧倒的な力を発揮する野獣のような存在であり、Dodge 918 SpyderやPorsche Chironといった加速性能の名だたるモデルのステッカーさえ剥がしてしまうほどでした。そしてDodge は、このようなモデルを今度はChallenger無過給最速モデルと名付けて発表しています。

それがDodge Challenger R/T Scat Pack 1320です。ドラッグレースのサーキットでの走行に対応しつつ、アドレナリンを発散させた後は、週末の買い物にも使えます。この新たなDodgeの野獣は、より スポーティな兄弟車の部品や仕様を借用しており、その中には素晴らしいDemonも含まれています。車名の1320という数字は、1/4マイルを走る際のフィート数を表しており、そのサーキット志向を明確に示しています。

外観は、Challenger Hellcatとほとんど変わりません。リアドアのトランク部分には同じGurneyタイプのリアスポイラー、フロントバンパーには同じスプリッター、そして3つのエアインテークを備えたベンチレーテッドボンネットが装備されており、中央のものが最も大きくなっています。ただし、このモデルを識別できるように特徴的なロゴが付いており、伝説のDodge Super Beeを再解釈した「Angry Bee」というエンブレムが採用されています。

インテリアも、Demonと同様に、軽量化のため運転席のシートのみが標準装備されているという点を除けば、特に変わったところはありません。しかし、象徴的な価格である1ドルを支払えば、残りのシートも装備できます。また、スポーティな性格にもかかわらず、デュアルゾーン自動エアコン、電動運転席シート、キーレスエントリー＆スタート、パーキングセンサー、リアビューカメラなど、日常生活で便利な装備も数多く備わっています。

ボンネットの下に、このマッスルカーの真髄が見えてきます。Challenger R/T Scat Pack 1320には、自然吸気のV8 HEMI 392エンジンが搭載されており、485 CVの出力と、最大644 Nmのトルクを発生します。組み合わされるのはTorqueFlite8速オートマチックトランスミッションのみで、さらにDemonから採用された専用のTransBrakeシステムが備わります。このスタートシステムは1速とリバースを選択した状態を保持し、パドルを操作すると全トルクを後輪に送り、稲妻のように飛び出します。

Challenger R/T Scat Pack 1320は、SRT DemonからTransBrakeだけでなく、Torque Reserveシステムも採用しています。これは燃料の流れと点火時期の進角・遅角を制御し、パワーの供給を最大化して、より優れた発進加速を実現するものです。リアアクスルもDemonのものが使われており、サーキットと公道の両方に対応するNexen SUR4G Drag Specタイヤも採用されています。このタイヤはLine Lock機能によって問題なく暖めることができます。

Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320は、今年の末に予約受付が開始される予定で、顧客への納車は2019年の第1四半期に始まる見込みです。価格は45,980ドルに設定されています。