Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, слегка «обесшумленный» Demon, пригодный и для гонок

Последним эффектным творением северо-американской марки стал Dodge Challenger SRT Demon — настоящий зверь драг-гонок, способный обогнать такие легенды ускорения, как Porsche 918 Spyder и даже Bugatti Chiron. И похоже, в Dodge пришлись по вкусу подобные версии: теперь нам представляют Challenger без наддува, названный самым быстрым.

Речь идет о Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, предназначенном для заездов на драг-трассах, а когда адреналин уже выплеснут, его же можно спокойно использовать и для еженедельных походов в супермаркет. Этот новый зверь Dodge заимствует ряд деталей и настроек у своих более спортивных собратьев, включая эффектный Demon, а число 1320 в названии недвусмысленно говорит о его гоночных намерениях: именно столько футов составляет четверть мили.

Внешне он ничем особенно не отличается от Challenger Hellcat: сзади тот же спойлер типа Gurney на крышке багажника, спереди тот же сплиттер переднего бампера и вентилируемый капот с тремя воздухозаборниками, из которых центральный самый большой. Однако у него будут фирменные логотипы, которые сразу дадут понять, какую версию вы видите перед собой, — современная интерпретация легендарного Dodge Super Bee, переименованного теперь в «Angry Bee».

Салон тоже не вызвал бы подозрений, если бы не то, что, как и у Demon, в стандартной комплектации есть только сиденье водителя — для максимального снижения веса. Однако все может вернуться к норме за символическую цену в 1 доллар, после чего вам установят остальные сиденья. Кроме того, несмотря на спортивный характер, предусмотрено множество удобств для повседневной жизни: двухзонный автоматический климат-контроль, электрорегулировка сиденья водителя, бесключевой доступ и запуск, датчики парковки, камера заднего вида и многое другое.

Под капотом и начинается суть этого особенного muscle car. В Challenger R/T Scat Pack 1320 установлен атмосферный V8 HEMI 392, развивающий 485 л.с. и максимальный крутящий момент 644 Нм. Его можно сочетать только с восьмиступенчатой автоматической коробкой TorqueFlite и эксклюзивной системой TransBrake, перенесенной из Demon. Эта система стартового удержания фиксирует первую передачу и задний ход, так что после нажатия на лепестки переключения весь момент уходит на задние колеса, и автомобиль срывается с места как молния.

Но это не единственная система, которую Challenger R/T Scat Pack 1320 позаимствовал у SRT Demon: вместе с TransBrake работает и система Torque Reserve, которая управляет подачей топлива и углом опережения зажигания, максимизируя отдачу мощности и улучшая старт. Задние оси также взяты у Demon, включая шины Nexen SUR4G Drag Spec, пригодные как для трека, так и для дороги, которые можно без проблем прогреть благодаря функции Line Lock.

Challenger R/T Scat Pack 1320 будет доступен для заказа в конце этого года, а поставки клиентам, по расчетам, начнутся в первом квартале 2019 года, по цене 45 980 долларов.