Ford opatentował nową 11-biegową skrzynię biegów

Ford intensywnie pracuje nad jednym z najbardziej newralgicznych zagadnień w przemyśle motoryzacyjnym, czyli nad przekładniami. Skrzynie biegów przeszły szybką ewolucję w ostatnich latach, a amerykański producent nie chce pozostać w tyle.

Dlatego, mimo że najpopularniejsze obecnie skrzynie biegów mają 6 lub 7 przełożeń, Ford pracuje nad konstrukcją z 11 przełożeniami, ani mniej, ani więcej.

Jak już wspomnieliśmy, skrzynie biegów przeszły w ostatnich latach znaczny rozwój, niemal mnożąc liczbę przełożeń. Są teraz precyzyjniejsze, szybsze i bardziej niezawodne niż kiedykolwiek. W przypadku manualnych przekładni jeszcze niedawno znalezienie skrzyni 6-biegowej było niemal osiągnięciem, o ile nie mówimy o superautach. Dziś jest ona jednak najpopularniejszym wyborem w samochodach osobowych.

Najbardziej spektakularny skok nastąpił jednak w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Jeszcze do niedawna zdecydowana większość automatów była wolniejsza, cięższa i znacznie bardziej skomplikowana niż manualne skrzynie. Do tego zwiększały zużycie paliwa i obniżały osiągi w porównaniu z tym samym modelem z manualem. To już przeszłość: sytuacja się odwróciła i automaty są obecnie w pełni rozsądną alternatywą dla manualnych skrzyń.

Obecnie istnieją automatyczne skrzynie o maksymalnie 9 przełożeniach (Mercedes-Benz ma własną, ZF produkuje dla Jaguar, Land Rover…), choć nie jest to rozwiązanie powszechne. Najczęściej spotykane są 7- i 8-biegowe automaty, coraz powszechniej montowane także w tańszych pojazdach. Tu pojawia się problem: jak stwierdził dyrektor generalny ZF, „9 przełożeń to naturalna i rozsądna granica dla skrzyni biegów, ponieważ dodawanie kolejnych biegów nie rekompensuje korzyści wynikających ze wzrostu masy i złożoności zespołu”.

Mimo tej deklaracji wiadomo, że Volkswagen od dawna pracuje nad dwusprzęgłową skrzynią DSG z 10 przełożeniami, która wkrótce powinna pojawić się w seryjnej produkcji. Teraz wiemy, że Ford uzyskał patent na skrzynię 11-biegową, co stanowi nowy rekord pod względem liczby przełożeń.

Dla Ford nie jest to obszar nieznany, ponieważ, podobnie jak VW, od dawna zapowiadał prace nad skrzynią 10-biegową, która zadebiutuje w modelu F150 Raptor 2017. Można więc przypuszczać, że skrzynia 11-biegowa nie będzie w pełni nowa, lecz stanie się modyfikacją tej 10-biegowej, co obniżyłoby koszty zarówno rozwoju, jak i produkcji.

Źródło: autoguide.com