Ford patentiert ein neues 11-Gang-Getriebe

Ford arbeitet mit großem Einsatz an einem der heikelsten Themen der Automobilindustrie, den Getrieben. Die Schaltgetriebe haben sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt, und der amerikanische Hersteller will nicht zurückstehen.

Deshalb arbeitet Ford trotz der Tatsache, dass heute die gängigsten Schaltgetriebe 6 oder 7 Gänge haben, an einem Getriebe mit 11 Gängen, nicht mehr und nicht weniger.

Wie gesagt, haben sich die Schaltgetriebe in den letzten Jahren stark weiterentwickelt und ihre Gangzahl praktisch vervielfacht. Heute sind sie präziser, schneller und zuverlässiger denn je. Bei den Schaltgetrieben war es vor nicht allzu langer Zeit fast ein Erfolg, außerhalb der Welt der Supersportwagen ein 6-Gang-Getriebe zu finden. Heute ist es jedoch die mehrheitlich gewählte Option bei Pkw.

Dennoch ist es im Bereich der Automatikgetriebe, wo der Sprung „sensationell“ war. Bis vor Kurzem waren die allermeisten Automatikgetriebe langsamer, schwerer und deutlich komplexer als Schaltgetriebe. Außerdem erhöhten sie den Verbrauch und verringerten die Fahrleistungen im Vergleich zum gleichen Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Das gehört inzwischen der Vergangenheit an, die Verhältnisse haben sich umgekehrt, und sie sind heute eine mehr als vernünftige Alternative zu Schaltgetrieben.

Derzeit gibt es Automatikgetriebe mit bis zu 9 Gängen (Mercedes-Benz hat das seine, ZF fertigt für Jaguar, Land Rover …), obwohl dies nicht das Übliche ist. Hervorzuheben sind die Automatikgetriebe mit 7 und 8 Gängen, die immer häufiger vorkommen und in günstigeren Fahrzeugen eingesetzt werden. Hier entsteht das Problem, denn laut dem CEO von ZF sind „9 Gänge die natürliche und vernünftige Grenze für ein Getriebe, da das Hinzufügen weiterer Gänge die Vorteile nicht mit der Zunahme von Gewicht und Komplexität der Baugruppe aufwiegt“.

Trotz dieser Aussage ist bekannt, dass Volkswagen seit Längerem an einem Doppelkupplungsgetriebe DSG mit 10 Gängen arbeitet, ein Getriebe, das nicht mehr lange auf sich warten lässt und in Serienfahrzeugen verbaut werden wird. Nun wissen wir, dass Ford das Patent für ein 11-Gang-Getriebe erhalten hat, was einen neuen Rekord bei der Gangzahl darstellt.

Für Ford ist dies kein unbekanntes Terrain, denn genau wie VW hat das Unternehmen vor einiger Zeit angekündigt, dass es an einem 10-Gang-Getriebe arbeitet, ein Getriebe, das im F150 Raptor 2017 debütieren wird. Man kann nun annehmen, dass das 11-Gang-Getriebe nicht völlig neu ist, sondern eine Weiterentwicklung dieses 10-Gang-Getriebes darstellt, was sowohl die Entwicklungs- als auch die Produktionskosten senken würde.

Quelle: autoguide.com