Honda HR-V 2015

Już niedługo otworzą się drzwi kolejnej edycji Salonu Genewskiego i stopniowo poznajemy nowości, które tam zobaczymy. Dziś czas na nowy Honda HR-V, SUV-a o solidnej sylwetce i charakterze coupé.

Jego przybycie do europejskich salonów sprzedaży ma nastąpić jeszcze tego lata, a potencjalnym klientom zaoferuje crossovera, który ma wyróżniać się dynamiczną stylistyką, efektywnością i wszechstronnością.

Nowy Honda HR-V w wyglądzie zewnętrznym wyróżnia się sportowym bokiem, dzięki kształtowi nadwozia i linii tylnej szyby, uzupełnionym o ukryte klamki tylnych drzwi. Z przodu pojawiają się zderzaki i panele, które przekazują solidność i pewność charakterystyczne dla dużych SUV-ów, a całość dopełniają nowocześniejsza atrapa chłodnicy oraz reflektory. Z tyłu uwagę zwracają wyraziste lampy, które biegną wzdłuż szerokiej klapy, nadając jej wyrazisty, płynny design.

Wnętrze Honda HR-V zapewnia pasażerom, według samego producenta, większą przestronność w swojej klasie, z miejscem na nogi, ramiona i głowę zarówno z przodu, jak i z tyłu, co bardziej przypomina pojazdy z wyższych segmentów. Pojemność bagażnika wynosi około 453 litrów, którą można zwiększyć do 1026 litrów po złożeniu tylnych foteli. Szeroki otwór klapy i niska wysokość załadunku ułatwiają dostęp do bagażnika, który oferuje dużą pojemność.

Pod względem technologicznym wyróżnia się system Honda Connect obsługiwany z dotykowego ekranu umieszczonego na środku deski rozdzielczej, montowany standardowo w wersjach Sport i Executive, oferujący zaawansowane funkcje infotainment i łączności. Wersja Comfort jest wyposażona w pięciocalowy ekran. System Honda Connect zapewnia szybki i prosty dostęp do usług internetowych, m.in. przeglądania sieci, wiadomości, informacji o ruchu drogowym i pogodzie w czasie rzeczywistym, dostępu do mediów społecznościowych oraz internetowych stacji radiowych. Na ekranie widoczne są także dane o pojeździe, takie jak licznik kilometrów, zużycie paliwa czy czas przejazdu.

Jeśli chodzi o silniki, Honda HR-V w Europie będzie dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła, w wersji benzynowej i wysokoprężnej: benzynowy silnik i-VTEC o pojemności 1,5 litra i mocy 130 KM oraz diesel i-DTEC o pojemności 1,6 litra i mocy 120 KM. Oba będą dostępne z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, dopracowaną i działającą płynnie, natomiast benzynowy i-VTEC 1,5 litra będzie można też połączyć z płynną automatyczną skrzynią CVT, z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy w niektórych wersjach.

Teraz trzeba jeszcze kilka dni poczekać, by drzwi kolejnej edycji Salonu Genewskiego się otworzyły i móc z bliska poznać nowy Honda HR-V.

Źródło | Honda