Honda wprowadza niewielkie zmiany w modelu ZR-V, nie ruszając jego układu napędowego

Trzy lata temu Honda weszła w segment SUV-ów średniej wielkości z nową propozycją, modelem ZR-V, którym chciała dotrzeć do młodszych klientów. Teraz, gdy model jest już ugruntowany w tak konkurencyjnym segmencie jak C-SUV, marka wprowadza do ZR-V szereg poprawek, niezbyt głębokich, ale niezbędnych, aby model pozostał aktualny.

Najważniejsze zmiany w wyglądzie zewnętrznym dotyczą nowych 18-calowych felg aluminiowych z logo Honda w wykończeniu czarnym i srebrnym, które nadają samochodowi bardziej charakterystyczny wygląd. Mówiąc dokładniej, w wersji Advance do seryjnego wyposażenia należą teraz dolne osłony zderzaka przedniego i tylnego, stopnie boczne oraz nakładki na nadkola w tym samym kolorze co reszta nadwozia. Wreszcie ogólnie paleta kolorów została zaktualizowana o nowe barwy Gris Urban Perlado i Azul Denim Metalizado, które zastępują kolory Rojo Radiant Metalizado i Azul Still Night Perlado.

Jeśli chodzi o wnętrze, Honda skupiła się przede wszystkim na ulepszeniu warstwy technologicznej modelu ZR-V. Dlatego w wersji Sport pojawił się nowy 10,2-calowy ekran systemu multimedialnego z nową grafiką i łatwiejszym odczytem wszystkich dostępnych informacji, a także podsufitka w ciemnym kolorze. Z kolei w wersji Advance rozszerzono kombinacje tapicerki w jasnych kolorach, a do wyposażenia dodano wentylowane fotele przednie.

Wspólnie, zarówno wersja Sport, jak i Advance mają teraz w wyposażeniu seryjnym nowy system kamery monitorującej kierowcę, zintegrowany z rozbudowanym pakietem technologii Honda SENSING. Technologia ta w czasie rzeczywistym nadzoruje poziom uwagi kierowcy na drodze, co pomaga zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy.

Zmian nie ma pod maską, gdzie nadal pracuje układ hybrydowy e:HEV z technologią i-MMD firmy Honda, łączący benzynową jednostkę o pojemności 2.000 cm³ z dwoma silnikami elektrycznymi i zapewniający łączną moc 184 CV. Ten układ hybrydowy wyróżnia się niskim poziomem hałasu, kulturą pracy i liniowym oddawaniem mocy, a także średnim zużyciem paliwa na poziomie około 5,7 l/100 km.

Honda ZR-V 2027 ze wszystkimi powyższymi zmianami jest już dostępna w salonach, w cenach, które marka utrzymała na niezmienionym poziomie i które zaczynają się od 37.950 euro za wersję Sport oraz od 42.450 euro za wersję Advance.