Honda يُدخل تغييرات طفيفة على ZR-V دون المساس بمحركه

قبل ثلاث سنوات، دخلت Honda قطاع سيارات الدفع الرباعي الحضرية متوسطة الحجم بعرض جديد، ZR-V، تستهدف به جمهورًا أصغر سنًا. واليوم، ومع رسوخ هذا الطراز في قطاع شديد التنافسية مثل قطاع C-SUV، تقدم العلامة مجموعة من التحديثات على ZR-V، ليست جذرية لكنها ضرورية للحفاظ على الطراز محدثًا ومواكبًا للمنافسة.

تتركز أهم التغييرات في الخارج على جنوط سبائك خفيفة جديدة بتصميم مقاس 18 بوصة، مع شعار Honda بلون أسود وفضي لإضفاء مظهر أكثر تميزًا. وبشكل أدق، في تجهيزة Advance تُضاف الآن إلى التجهيزات القياسية الغطاءات السفلية للمصدين الأمامي والخلفي، وألواح العتبات الجانبية، وقوالب أقواس العجلات بنفس لون هيكل السيارة. وأخيرًا، تُحدَّث لوحة الألوان بإضافة اللونين الجديدين الرمادي الحضري اللؤلؤي والأزرق الدنيم المعدني، ليحلا محل الأحمر الراديانت المعدني والأزرق الليلي اللؤلؤي.

وإذا انتقلنا إلى المقصورة الداخلية، فقد ركزت Honda بشكل خاص على تحسين الجانب التقني في ZR-V. لذلك، في تجهيزة Sport أصبح لدينا الآن شاشة جديدة لنظام الترفيه والمعلومات بحجم 10.2 بوصة، مع رسومات جديدة وسهولة أكبر في قراءة جميع المعلومات المتاحة، إلى جانب بطانة داكنة للسقف. أما في تجهيزة Advance فقد توسعت خيارات ألوان المقاعد الفاتحة، مع إضافة مقاعد أمامية مهواة إلى التجهيزات القياسية.

وبشكل مشترك، تضم تجهيزتا Sport وAdvance الآن ضمن تجهيزاتهما القياسية نظام كاميرا مراقبة السائق الجديد، الذي يندرج ضمن المجموعة المتكاملة من تقنيات Honda SENSING، وهي تقنية تراقب في الوقت الفعلي مستوى انتباه السائق للطريق، مما يساعد على تعزيز السلامة أثناء القيادة.

أما ما لم يتغير فهو المحرك تحت الغطاء، إذ تستمر السيارة في استخدام النظام الهجين e:HEV بتقنية i-MMD من Honda، الذي يجمع بين محرك بنزين سعته 2000 سم³ ومحركين كهربائيين للحصول على قدرة إجمالية تبلغ 184 حصانًا (CV). يتميز هذا النظام الهجين بانخفاض ضوضائه وسلاسته وانسيابية تقديم القدرة، إضافة إلى استهلاك مشترك يقارب 5.7 لتر/100 كم.

سيارة Honda ZR-V 2027 بجميع التغييرات المذكورة متوفرة الآن في الوكالات، بأسعار حافظت عليها العلامة، تبدأ من 37.950 يورو لتجهيزة Sport، ومن 42.450 يورو لتجهيزة Advance.