Honda introduce pequeños cambios en el ZR-V sin tocar su motorización

Hace tres años Honda se adentraba en el segmento de los SUV de tamaño medio con una nueva propuesta, el ZR-V, con el que pretenden acercarse a un público más joven. Ahora, con el modelo ya consolidado en un segmento tan competido como el C-SUV la marca introduce una serie de retoques en el ZR-V, no demasiado profundos pero si imprescindibles para mantener actualizado y al día a este modelo.

Los cambios más importantes en el exterior se centran en nuevas llantas de aleación en diseño de 18 pulgadas con un logotipo de Honda ahora en acabado negro y plateado para una aportarle una imagen más distintiva. De una manera más concreta, en el acabado Advance ahora se pasan a formar parte de su equipamiento de serie los embellecedores inferiores para los parachoques delantero y trasero, estribos laterales y molduras de los pasos de rueda en el mismo color al resto de la carrocería. Por último, en líneas generales, la paleta de colores se actualiza con los nuevos Gris Urban Perlado y Azul Denim Metalizado que sustituyen a los Rojo Radiant Metalizado y Azul Still Night Perlado.

Si nos vamos ahora al interior, Honda se ha centrado en mejorar especialmente el apartado tecnológico del ZR-V. Por eso, en el acabado Sport ahora disponemos de una nueva pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 10,2 pulgadas, con nuevos gráficos y una mayor facilidad para la lectura de toda la información disponible; sin olvidarnos de un revestimiento para el techo en color oscuro. Mientras, en el acabado Advance se amplían las combinaciones para la tapicería en colores claros además de añadir como parte de su equipamiento asientos delanteros ventilados.

De una manera conjunta, tanto el acabado Sport como Advance ahora incorporan como parte de su equipamiento de serie el nuevo sistema de cámara de monitorización del conductor que se integra dentro del completo conjunto de tecnologías Honda SENSING, tecnología con la que se supervisa en tiempo real el nivel de atención del conductor a la carretera ayudando así a incrementar la seguridad durante la conducción.

Donde no se producen cambios es bajo su capó, siguiendo utilizando el sistema híbrido e:HEV con tecnología i-MMD de Honda en el que se combina un bloque gasolina de 2.000 CC con dos motores eléctricos para conseguir una potencia total de 184 CV. Este sistema híbrido destaca por su baja rumorosidad, refinamiento y entrega de potencia de lineal, así como un consumo combinado de que ronda los 5,7 l/100 km.

El Honda ZR-V 2027 con todos los cambios anteriores ya se encuentra disponibles en los concesionarios, con unos precios que la marca ha mantenido y que parten desde los 37.950 euros para el acabado Sport y desde los 42.450 euros para el acabado Advance.