IVECO dostarcza dwie ciężarówki wodorowe do BMW: rozpoczyna się nowa era w transporcie ciężkim drogowym

Transport ciężki drogowy jest jednym z sektorów, który najbardziej odczuwa skutki przejścia na mobilność elektryczną. Powody są różne, ale zasadniczo sprowadzają się do tego, że trudno jest poruszać ciężkie pojazdy energią elektryczną. Aby temu zaradzić, zaprojektowano ciężarówki zasilane wodorem. Dzięki temu zasięg jest większy niż w przypadku konwencjonalnych akumulatorów, a ciężarówki są bardziej wydajne.

IVECO pracuje nad jednostkami opartymi na mobilności wodorowej , przeznaczonymi do transportu dla niektórych firm, z którymi współpracuje. Tak jest w przypadku BMW, która otrzymała pierwsze dwa pojazdy IVECO S-eWay z ogniwem paliwowym. Oba pojazdy należą do programu H2Haul, którego celem jest optymalizacja transportu ciężkiego drogowego z wykorzystaniem tego paliwa; program jest promowany przez Clean Hydrogen Partnership.

BMW chce zmniejszyć ślad węglowy w produkcji i sprzedaży swoich modeli. W tym celu będzie wykorzystywać te ciężarówki do transportu części między swoimi zakładami. Ciężarówki te będą także odgrywać ważną rolę w przewożeniu gotowych modeli do miejsc przeznaczenia w przyszłości, wyraźnie stawiając na ten rodzaj mobilności.

Charakterystyka IVECO S-eWay

Ten model ciężarówki jest w stanie przejechać do 800 kilometrów na jednym zbiorniku wodoru. Czas tankowania wynosi zaledwie 20 minut, podczas których uzupełniany jest zbiornik o pojemności 70 kg wodoru pod ciśnieniem 700 barów. Pozwoli to na to, by transport części między Bawarią a zakładem BMW w Lipsku odbywał się w sposób zrównoważony i bez utraty skuteczności.

Aby te dwie ciężarówki mogły funkcjonować, zainstalowano dwie stacje tankowania wodoru do uzupełniania paliwa w ciężarówkach. Znajdują się one w Lipsku i Hormersdorfie i będą ważną częścią infrastruktury niezbędnej do transportu ciężkiego drogowego napędzanego wodorem.