IVECO livre deux camions à hydrogène à BMW : une nouvelle ère commence dans le transport routier de marchandises lourdes

Le transport routier de marchandises lourdes est l’un des secteurs qui pâtissent le plus du passage à la mobilité électrique. Les raisons sont variées, mais elles se résument en gros au fait qu’il est compliqué de déplacer des véhicules lourds avec de l’énergie électrique. Pour y remédier, on a conçu des camions qui fonctionnent à l’hydrogène. Cela permet d’obtenir une autonomie plus élevée qu’avec des batteries conventionnelles et des camions plus efficients.

IVECO travaille sur des unités basées sur la mobilité à l’hydrogène et destinées au transport pour certaines entreprises avec lesquelles la marque collabore. C’est le cas de BMW, qui a reçu les deux premières unités de l’IVECO S-eWay à pile à combustible. Ces deux véhicules font partie du programme H2Haul, qui vise à optimiser le transport routier de marchandises lourdes avec ce carburant et qui est promu par la Clean Hydrogen Partnership.

BMW souhaite réduire l’empreinte carbone de la production et de la commercialisation de ses modèles. Pour cela, elle utilisera ces camions pour le transport de pièces entre ses usines. Ces camions joueront également un rôle important plus tard dans l’acheminement des modèles terminés vers leurs points de destination, dans un engagement clair en faveur de ce type de mobilité.

Caractéristiques de l’IVECO S-eWay

Ce modèle de camion est capable de parcourir jusqu’à 800 kilomètres avec un seul plein d’hydrogène. Le temps de ravitaillement n’est que de 20 minutes, durant lesquelles on remplit le réservoir de 70 kg d’hydrogène à une pression de 700 bars. Cela permettra d’assurer le transport de pièces entre la Bavière et l’usine BMW de Leipzig de manière durable et sans perte d’efficacité.

Pour maintenir ces deux camions en service, deux stations-service d’hydrogène ont été installées pour le ravitaillement des camions. Elles sont situées à Leipzig et à Hormersdorf et constitueront une part importante de l’infrastructure nécessaire au transport routier de marchandises lourdes fonctionnant à l’hydrogène.