Jak prowadzić samochód hybrydowy: wskazówki, jak wykorzystać jego możliwości i oszczędzać paliwo

Pierwsza rzecz, którą trzeba wiedzieć o samochodzie hybrydowym, to że prowadzi się go jak samochód z automatyczną skrzynią biegów. Mówię to po to, żeby raz na zawsze rozwiać obawy, jakie mogą mieć osoby nieznające tej technologii.

Jeśli jednak kupujesz samochód hybrydowy, to dlatego, że zależy Ci na zużyciu paliwa, potrzebujesz naklejki ECO DGT , która jest kojarzona z tą technologią, albo z obu tych powodów. I tu pojawia się najważniejsza kwestia. Bo wskazówki dotyczące ekonomicznej jazdy, które można stosować w każdym samochodzie, sprawdzają się także w hybrydzie. Jednak ze względu na specyfikę tego typu pojazdów istnieje kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby w pełni wykorzystać ich wysoką efektywność.

Jak działa samochód hybrydowy?

Pamiętaj, że co do zasady układ napędowy klasycznego samochodu hybrydowego łączy silnik spalinowy – benzynowy lub wysokoprężny – z silnikiem elektrycznym i akumulatorami. Akumulator ładuje się podczas jazdy, odzyskując energię podczas hamowania silnikiem lub podczas hamowania (wtedy silnik elektryczny działa jak generator), i dostarcza prąd do silnika elektrycznego, gdy jest to potrzebne. Ten ostatni może działać, dodając swoją moc do silnika spalinowego, albo samodzielnie, napędzając samochód przy niskiej prędkości lub podczas ruszania.

Jeśli chodzi o hybrydy plug-in, mają one akumulatory o większej pojemności, które można ładować z sieci elektrycznej, oraz silniki elektryczne o większej mocy. Zazwyczaj mogą jeździć w trybie w pełni elektrycznym, z osiągami – tutaj silnik elektryczny to coś więcej niż tylko wsparcie dla silnika spalinowego – oraz zasięgiem wynoszącym od 20 do 50 km, zależnie od modelu, którego nie osiąga hybryda niepodłączana do sieci. Dlatego są też znacznie droższe.

Znając podstawowe zasady działania samochodu hybrydowego, łatwiej zrozumiesz triki i wskazówki, które można zastosować, aby osiągnąć maksymalną efektywność. Chodzi o to, by wykorzystać jak najlepiej energię, którą nic nie kosztuje, czyli tę, która jest odzyskiwana podczas jazdy i gromadzona w akumulatorach. Całą tę wiedzę można streścić w jednym zdaniu: wyprzedzanie zdarzeń się opłaca.

1. Poznaj swój samochód hybrydowy

Pierwsza rada może wydawać się banalna, ale uwierz mi, wielu użytkowników hybryd nie wie, do czego służą niektóre przyciski w ich samochodach, albo jak działa na przykład skrzynia biegów. Nie wszystkie hybrydy mają bowiem takie same funkcje.

Na przykład niektóre samochody hybrydowe mają oprócz trybu „D” na automatycznej dźwigni zmiany biegów dodatkowy tryb „B”. Ponieważ w tym trybie silnik wydaje więcej dźwięku, niektórzy myślą, że służy on do redukcji biegów, np. po to, by szybciej wyprzedzać. To błąd: w rzeczywistości jest to pozycja, w której silnik mocniej hamuje, gdy puszczasz pedał gazu, co pomaga zwalniać, odzyskując więcej energii, bez konieczności użycia hamulców. Natomiast w innych hybrydach, na przykład w Kia Niro, mamy klasyczną automatyczną skrzynię biegów, w której wybierając bieg ręcznie za pomocą dźwigni, faktycznie wybiera się stałe przełożenia.

Podobnie w niektórych hybrydach znajduje się przycisk „Power”, aktywujący tryb maksymalnej mocy, w którym silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy całą możliwą energią, a reakcja na gaz jest szybsza. Często spotyka się także tryb „EV”, w którym mówisz samochodowi, że chcesz poruszać się na energii z akumulatorów, w trybie elektrycznym.

Zakładam, że w salonie, gdy odbierałeś samochód, zapoznałeś się z jego funkcjami i dokładnie przeczytałeś instrukcję obsługi. Znasz więc swój samochód hybrydowy od podszewki. Jak z niego wycisnąć maksimum?

2. Tryby jazdy w samochodzie hybrydowym

Nie we wszystkich, ale większość hybryd ma kilka trybów jazdy. Zazwyczaj są to następujące, i warto z nich korzystać w sytuacjach, które Ci opiszę.

• Tryb „normalny”: jest domyślnie włączany po uruchomieniu samochodu. System automatycznie łączy silnik elektryczny i spalinowy w zależności od stylu jazdy. Można go używać przez większość czasu.
• Tryb „EV”: po naciśnięciu przycisku „EV” mówisz samochodowi, by jechał w trybie elektrycznym. Wyobraź sobie, że jedziesz przez miasto, na przykład szukając miejsca parkingowego, albo że wjechałeś na osiedle, w którym mieszkasz, i zostało Ci krótkie „kręcenie się” do domu. Jeśli masz wystarczająco naładowane akumulatory i włączysz tryb „EV”, przejedziesz bez spalania choćby kropli paliwa. Uwaga: w hybrydach niepodłączanych do sieci ten tryb wymaga jazdy z bardzo małą prędkością. Jeśli mocniej wciśniesz pedał gazu, włączy się tryb „normalny”.
• Tryb „ECO”: stawia na oszczędność. Oprócz zmiany reakcji na gaz i priorytetu energii z akumulatorów zwykle modyfikuje także działanie klimatyzacji. Najlepiej korzystać z niego na krótkich trasach lub w ruchu pozamiejskim, ale można go też używać na autostradzie.
• Tryb „Power”: w niektórych samochodach nazywa się też „Sport”. Warto go włączać, gdy jedziesz drogą dwukierunkową i musisz kogoś wyprzedzić albo gdy podjeżdżasz pod górę. Priorytetem jest tu dostępna moc i reakcja na gaz, a nie oszczędność paliwa. Pamiętaj jednak: do wyprzedzania nie trzeba wciskać odpowiedniego przycisku – prowadzisz automat, który po mocnym wciśnięciu gazu da maksymalną moc aż do momentu, gdy puścisz pedał, nawet jeśli masz wybrany tryb „normalny”.

3. Wyprzedzanie zdarzeń, by odzyskiwać energię

Już to mówiłem i powtórzę jeszcze kilka razy. Wyprzedzanie zdarzeń to klucz do niskiego zużycia w samochodzie hybrydowym, zarówno w trasie, na autostradzie, jak i w mieście. Pomyśl o działaniu układu. W każdym samochodzie, gdy zdejmujesz nogę z gazu i toczysz się siłą bezwładności, przejeżdżasz metry bez spalania paliwa. W samochodzie hybrydowym dodatkowo odzyskujesz energię, która trafia do akumulatora, a którą później możesz wykorzystać, by mniej zużywać paliwa.

W hybrydzie wyprzedzanie zdarzeń się opłaca: odzyskana energia zasila silnik elektryczny i pomaga oszczędzać paliwo.

Jak wyprzedzać zdarzenia? Tu wszystko się liczy. Gdy już nabierzesz takiego nawyku, przyjdzie to automatycznie. Na przykład na autostradzie zachowasz większy odstęp, by po prostu pozwolić samochodowi tracić prędkość samoczynnie – już odzyskujesz energię – gdy widzisz, że pojazdy przed Tobą zwalniają. A jeśli w końcu trzeba będzie hamować, pamiętaj, że odzyska się więcej energii, gdy zaczniesz hamować wcześnie, łagodnie i stopniowo, niż gdy zwlekasz do ostatniej chwili i hamujesz gwałtownie.

4. Jazda hybrydą po mieście

To w mieście hybryda ma największy potencjał oszczędności, bo tam najdłużej może korzystać z silnika elektrycznego. Również tutaj wyprzedzanie zdarzeń jest kluczowe. Jeśli jedziesz w trybie „normalnym”, lepiej przełącz się na tryb „ECO”.

Gdy widzisz sygnalizator i wiesz, że trzeba będzie się zatrzymać – tak samo przed przejściem dla pieszych, skrzyżowaniem itd. – zdejmij nogę z gazu z wyprzedzeniem i pozwól samochodowi toczyć się siłą bezwładności, tracąc prędkość, jednocześnie odzyskując energię. A jeśli musisz hamować, rób to bardzo łagodnie. Nadal odzyskasz energię… i oszczędzisz klocki hamulcowe, bo pamiętaj, że na początkowym odcinku skoku pedału hamulca klocki nie dotykają tarcz. Ruszając ponownie po zatrzymaniu, zrób to bardzo płynnie, żeby pierwsze metry pokonać na silniku elektrycznym. A w razie korka lub bardzo dużego natężenia ruchu, jeśli masz wystarczająco energii w akumulatorach, możesz włączyć tryb EV”.

5. Co robić na podjazdach i w górach?

Kolejna typowa sytuacja, w której można wykorzystać możliwości hybrydy zależnie od stylu jazdy. Możesz zdecydować, jaką prędkość chcesz utrzymać – korzystając z tempomatu albo po prostu dozując gaz – i pozwolić układowi zająć się resztą. Jeśli zjazd jest stromy, po zdjęciu nogi z gazu samochód zacznie odzyskiwać energię.

Jeśli zjazd jest tak stromy, że nadal przyspieszasz, możesz hamować bardzo łagodnie… lub, co lepsze, włączyć tryb „B” na skrzyni – zredukować bieg, jeśli Twoja hybryda ma skrzynię z biegami stałymi – by zwiększyć hamowanie silnikiem. Jest to bardzo przydatne, jeśli dojechałeś do spadku z niskim naładowaniem akumulatora, ponieważ będzie się on ładował szybciej. Poza tym wszystko, co zmniejsza prędkość samochodu dzięki odzyskiwaniu energii, nie tylko przydaje się później, by jechać, zużywając mniej paliwa, ale też „oszczędza” hamulce.

Jeśli zamiast zjazdu droga prowadzi pod górę, pamiętaj, że najlepiej wtedy użyć trybu „Power” lub Sport.

6. Korzystaj z monitora energii, bo po to jest

Inna rzecz, którą warto robić podczas jazdy hybrydą, to korzystać z informacji z wskaźnika ładowania i mocy na zegarach, a także ze wskaźnika energii. Oczywiście pod warunkiem, że nie odciąga to uwagi od tego, co dzieje się na drodze.

Podczas hamowania, na przykład, wskazówka „Charge” pokaże, jak łagodnie aplikujesz hamulce. Pamiętaj, że w samochodzie hybrydowym pierwsza część skoku pedału hamulca powoduje, że silnik elektryczny pracuje jako generator, a samochód traci prędkość, odzyskując energię, bez udziału hydraulicznego układu hamulcowego. Stąd na początku ten nietypowy opór pedału hamulca, gdy nigdy wcześniej nie prowadziłeś hybrydy. Gdy wskazówka „Charge” dojdzie do maksimum, dalsze hamowanie przejmują klocki i tarcze.

Kontrolowanie przepływu energii, gdy masz wątpliwości, pokaże Ci wyraźnie, czy samochód porusza się wyłącznie w trybie elektrycznym, z silnikiem spalinowym, czy odzyskuje energię, co z czasem pomoże Ci lepiej poznać działanie Twojego samochodu hybrydowego. Możesz też od czasu do czasu sprawdzać średnie zużycie i odzyskaną energię na każdej przejechanej trasie. W końcu, niemal nieświadomie, przekonasz się, że ekonomiczna jazda hybrydą zamienia się prawie w grę.