如何驾驶混合动力汽车：充分发挥其性能、节省燃油的实用建议

Antonio Roncero @roncero_antonio 15 February 2023 10 min.

混合动力汽车就是高效的代名词。虽然驾驶方式与配备自动变速箱的普通汽车相同，但只要运用一些技巧，你就能充分发挥它的性能，把能耗降到尽可能低的水平。

关于混合动力汽车，首先要知道的是它的驾驶方式与自动变速箱汽车相同。我这样说，是为了打消那些不了解这项技术的人心中仍存在的顾虑。

不过，如果你购买混合动力汽车，是因为你关心能耗，或者因为你需要DGT的ECO环保标签（这一标签与该技术相关联），又或者两者兼有。关键就在这里：适用于任何汽车的高效驾驶技巧或驾驶建议，同样适用于混合动力汽车。但由于这类汽车的特点，有一些做法能让你充分发挥它的优势，最大限度地利用其可实现的高效性能。

混合动力汽车是如何工作的？

请记住，传统混合动力汽车的动力系统基本上由一台内燃机（可以是汽油机或柴油机）与一台电动机和电池组组合而成。在滑行或制动时，系统回收能量，为电池充电（此时电动机充当发电机）；需要时，电池再向电动机供电。电动机既可以与内燃机共同输出动力，也可以单独驱动汽车低速行驶或起步。

至于插电式混合动力汽车，它们配备容量更大的电池，可以接入电网充电，电动机的功率也更强。通常它们可以纯电动模式行驶，并具备强劲的动力性能（此时电动机的作用远不止是辅助内燃机），其续航里程为20至50公里（视车型而定），这是非插电式混合动力汽车无法达到的。因此，它们的价格也贵得多。

了解混合动力汽车的基本工作原理后，你会更容易理解可以运用的技巧和建议，从而实现最高效率。核心就是充分利用那些”不费力”的能量，也就是在行驶中回收并储存到电池里的能量。而我们要讲的所有内容可以归结为一句话：未雨绸缪，必有回报。

1. 了解你的混合动力汽车

第一条建议听起来有些平淡，但请相信我，很多混合动力汽车用户并不清楚车上某些按钮的用途，比如变速杆的工作方式。因为并非所有混合动力汽车的功能都相同。

例如，有些混合动力汽车在自动挡变速杆上，除了”D”挡之外还有一个”B”挡。由于这个挡位下发动机声音更大，有人误以为它是用来降挡以便更快超车的。其实不然，它实际上是一种让发动机在松开油门时制动力更强的模式，有助于在不踩刹车的情况下降低车速并回收更多能量。然而，在另一些混合动力汽车上，比如Kia Niro，它们配备的是传统自动变速箱，在手动模式下通过变速杆选择的确实是固定挡位。

同样，有些混合动力汽车配有“POWER”按钮，用于开启最大动力模式，此时电动机会尽可能地为内燃机提供助力，油门响应也更加迅捷。另外，常见的还有“EV”模式，即告诉汽车优先使用电池能量以纯电动方式行驶。

我们假设你在提车时已经向经销商咨询过，并仔细阅读了使用手册。这样你已经对自己的混合动力汽车了如指掌。那么，如何充分发挥它的性能呢？

2. 混合动力汽车的驾驶模式

并非所有车型都如此，但大多数混合动力汽车都配备多种驾驶模式。通常包括以下几种，你应在下述场景中加以使用。

“标准”模式：这是启动汽车时的默认模式，系统会根据驾驶情况自动协调电动机与内燃机的工作。几乎所有场景都可以使用。

“EV”模式：按下”EV”按钮，就是让汽车以纯电动方式行驶。比如你在市区找停车位，或者你要驶入居住的小区，只剩一小段路要慢慢开回家。如果电池电量充足，按下”EV”模式，你就能在不消耗一滴燃油的情况下行驶。注意，对于非插电式混合动力汽车，此模式要求以很低的速度行驶。如果你踩油门过深，系统就会自动切换到”标准”模式。

“ECO”模式：优先考虑能耗。为此，除了调整油门响应、优先使用电池能量外，该模式通常还会调整空调系统的工作方式。这一模式最适合短途行驶或城际路段，在公路上也可使用。

“POWER”模式：部分车型也称之为”运动”模式。适用于在双向车道上需要超车的情况，或者例如爬山的时候。此模式下，动力输出和油门响应优先于能耗。但请记住：比如超车时，无需按下对应按钮——你驾驶的是自动挡汽车，只要深踩油门，无论当前选择的是否为”标准”模式，它都会输出最大动力，直到你松开油门为止。

3. 提前预判，回收能量

我已经说过，还会反复强调。提前预判是混合动力汽车省油的关键，无论是在公路、高速还是城市道路上。请思考一下系统的工作原理。在任何汽车上，每当你松开油门、依靠惯性滑行时，都是在不消耗燃油的情况下前进。而在混合动力汽车上，你还额外回收了能量并将其存入电池，之后就可以用来减少燃油消耗。

驾驶混合动力汽车时，提前预判大有裨益：回收的能量可用于驱动电动机，从而帮你节省燃油。

如何提前预判？方法多种多样，只要养成这种意识，自然就会得心应手。比如，在高速上行驶时，如果你看到前车减速，就保持更大的安全车距，让汽车自然减速——此时你已经在回收能量了。而如果最终确实需要制动，请记住：如果你尽早、平稳、渐进地刹车，回收的能量会比你等到最后才猛踩刹车要多得多。

4. 在城市中驾驶混合动力汽车

在城市中，混合动力汽车的节油潜力最大，因为这里电动机工作的时间最长。在这里，提前预判同样至关重要。如果你处于”标准”模式，最好切换到”ECO”模式。

如果看到红灯，并且知道必须停车——无论是接近人行横道、路口等情况——请提前松开油门，让汽车依靠惯性滑行，边减速边回收能量。如果需要制动，请非常平缓地刹车。这样你既能继续回收能量，又能减少刹车片的磨损，因为请记住，在踏板行程的第一阶段，刹车片不会与刹车盘摩擦。停车后重新起步时，也要非常平稳地起步，让汽车在最初几米依靠电动机行驶。遇到堵车或严重拥堵时，如果电池电量充足，可以使用“EV”模式。

5. 上坡或爬山时怎么办？

另一种典型场景是根据驾驶方式，混合动力汽车也能发挥其独特优势。你可以选择保持想要的车速（使用定速巡航，或根据油门踩踏程度），剩下的交给系统处理。如果下坡较陡，松开油门后，汽车就会开始回收能量。

如果坡度很陡，车速仍在不断提升，你可以非常轻柔地踩刹车……或者更好的办法是切换到”B”挡——如果你的混合动力汽车配备的是固定挡位变速箱，则降挡即可——以获得更强的制动力。如果你到达坡底时电池电量较低，这样做能让电池更快充电。此外，所有通过回收能量来降低车速的做法，不仅为之后的行驶节省了燃油，还能减少刹车系统的磨损。

如果前方道路不是下坡而是上坡，请记住最好使用”POWER”或运动模式。

6. 善用能量监控，它就是为此而设

驾驶混合动力汽车时，还应善用仪表盘上的电量与功率指示器，以及能量指示器。当然，前提是不要因此分散对路况的注意力。

例如在制动时，“Charge”指针可以反映你刹车的平顺程度。请注意，在混合动力汽车上，制动踏板的初始行程会使电动机充当发电机，汽车在回收能量的同时减速，此时液压制动系统并不参与工作。这就是为什么，对于从未驾驶过混合动力汽车的人来说，刚开始时制动踏板的手感会与众不同。一旦”Charge”指针达到最大值，之后的制动就由刹车片和刹车盘来完成。

当你心存疑虑时，留意能量流动情况，就能清楚地知道汽车是在纯电动模式下行驶、由内燃机驱动，还是在回收能量，这会逐步帮助你更好地了解自己混合动力汽车的工作方式。你还可以不时查看每次行程的平均能耗和回收的能量数值。最终，你会在不知不觉中发现，驾驶混合动力汽车的高效驾驶几乎变成了一种游戏。